京城國際汽車展兼備展示、銷售和試駕三大功能，為消費者提供從瞭解到體驗再到購買的一站式服務。
許多參展商為了衝擊銷量，會在車展期間推出專屬優惠、禮包或更大的折扣，特彆是在展會的後期。
懂行的消費者會到車展現場同工作人員瞭解新車的效能和優惠價格，試駕新車，到展會閉幕前交錢提車，售價看起來同4S店相同，但享受了幾千元的展會大禮包，也能享受同樣的售後服務。
試駕通常需要提前預約，到達現場後，向品牌展位的工作人員表明試駕意願即可。試駕前一般需要簽訂試駕協議，明確意外情況的責任劃分。
試駕時需攜帶有效駕駛證、駕齡通常要求一年以上。試駕時務必遵守交規，聽從陪駕人員的指導，確保安全。
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“楊總辛苦了！”
“董事長辛苦！”
11月19日上午，戴著墨鏡的孫健在朱儁鬆、喻學強、鄧紹光和陳耀暉等人的陪同下，來到京城電動汽車集團展區視察。
陳耀暉是京城電動汽車集團副總裁兼京城電動汽車銷售公司總經理。
昨天，萬輛舊的士置換活動圓滿結束，楊月強和30多名工作人員一直忙到下午7點才下班。
九龍、華豐和北征等92家京城出租車公司提走了輛新車。
京城有277家出租車公司，還有一大半出租車公司冇有搶到置換指標。
京城還有5.6萬輛的士需要置換！
京城電動汽車集團同京城財政局聯合舉辦的舊的士置換優惠活動中，在4萬元置換優惠中出了1萬元，相當於拿出1億元的利潤配合京城方麵，開展這項奧運環保活動。
麵對高油價，各級政府出台了一係列燃油臨時補貼政策，但其他城市冇有環保硬性壓力，也冇有財力開展舊的士置換活動。
今年國際油價總體走勢居高不下，大部分時間位於60美元\/桶之上，7月21日，紐約期貨油價最高達到77.05美元\/桶，創了曆史新高。
今年，國內油價共進行了兩次上調。
3月26日，汽油每噸上調300元，以京城93號汽油為例，從4.26元\/升至4.65元\/升，每升上調0.39元。
5月24日，汽油每噸上調500元，以京城93號汽油為例，從4.65元\/升至5.09元\/升，每升上調0.44元。
每日對油價最敏感的的士司機首先受不了！
油價上漲後，京城的士司機每月需多支出200元油錢，而月收入隻有2000元左右，負擔沉重。
司機們除希望獲得政府燃油補貼外，也強烈呼籲出租車公司能夠降低高昂的“份子錢”（承包金），以共同分擔油價上漲帶來的壓力。
國家在提高成品油價格時，同步要求建立對部分公益性行業和困難Q體的補貼措施。
京城對出租車司機發放了臨時燃油補貼。
出租車司機（單班），每月能領取150元燃油補貼；雙班司機，每月能領取250元燃油補貼。
這次，置換B2的出租車司機將被取消每月150元（250元）的臨時燃油補貼。
4款第一代京城牌插電混動轎車（B1）賣的最火，1.2L的一度賣斷了貨，成為油價上漲的受益者之一。
不少消費者等待第二代京城牌插電混動轎車(B2)上市。
避免剛買B1的車主心理落差太大，4款B2的上市售價都高於B1最少1萬元。
如今全國有96萬輛的士，都是2000年前購買的桑塔納、捷達、現代、富康和夏利等車型，大多數跑了100多萬公裡，到了更新換代的時期。
隨著城市發展，城市人口猛增，出租車的數量也會大幅增加，的士翻一倍隻是時間問題。
如今，國家還冇有製定《機動車強製報廢標準規定》。
由於本次京城國際汽車展，京城電動汽車集團同京城財政局首次聯合開展了輛舊的士置換活動，意義不凡！不願意拋頭露麵的孫健雖然來到京城，但昨天冇有出現在會展置換現場，一直坐鎮京城電動汽車集團總部，直到最後一輛轎車駛出停車場，冇有意外發生，纔去吃飯。
被京城財政局定為置換的車型是第二代京城牌插電混動1.5L大眾型，市場售價13.88萬元（包括5000元大禮包）。
1.5L豪華款是14.88萬元，至臻版是15.88萬元，都包括5000元大禮包（充電樁等）。
2004年5月1日，第一代京城牌插電混動1.5L大眾型上市時，售價也是13.88萬元（包括5000元大禮包）；如今售價12.88萬元（包括5000元大禮包），2年多的時間隻降了1萬元，是京城牌插電混動轎車在國內銷量最多的一款車型，也是國內轎車市場最保值的一款車型。
第一代插電混動轎車（B1）都已停產，改造升級的生產線生產第二代插電混動轎車（B2）。
孫健給京城電動汽車研究院院長李孝定的任務，三年左右更新一代車型，二年左右開發一款新車型，加速技術和車型更新換代的步伐，吸引消費者的購買慾望。
研發人員都有研發任務，研究院不養閒人！
研究院每年招聘或引進20名左右的博士畢業生或副高職稱的研發人員，充實薄弱環節，打造全球領先的汽車研究院。
在電動車電機、車軸傳動、電控係統、充電技術等核心技術方麵，京城電動汽車研究院在全球冇有競爭對手。
在動力電池等核心技術方麵，朝陽新能源研究院在全球保持第一。
如今，京城電動汽車集團每年都有一款新車型上市。
如今，1.6L現代伊蘭特市場參考價是10.98萬元，1.8L現代伊蘭特市場參考價是14.98萬元。
輛舊的士多是2000年前購買的車輛，現代14萬元左右，捷達12萬元左右，富康11萬元左右，夏利7萬元左右。
2000年，京城出租車運價，起步價10元，現代、捷達和富康的裡程價1.6元\/公裡，夏利是1.2元\/公裡。
夏利的價格便宜而廣受歡迎。
隨著汽車市場競爭激烈，如今，1.6L現代伊蘭特的參考價11萬元左右，捷達9萬元左右，富康7萬元左右，夏利4萬元左右。