“我們成為全球第二家研發成功純電跑車的汽車公司，除了繼續升級跑車的效能外，大家在BJ-Sport001的基礎上，研發第一款純電轎車。”
BJ-Sport001研發成功後，還需要組織專家鑒定，申請國家發明專利和世界發明專利，開到通州公路交通試驗場，進行第三方檢測。
檢測通過後再向工信部申請跑車的生產許可證。
在BJ-Sport001的基礎上升級成BJ-Sport002就相對簡單的多，主要升級電動機和鋰電池，一款新車型最少能用五年。
雖然研發一款純電轎車需要重新設計，但電動機早已研發成功，考慮成本和市場環境，一直冇有生產純電轎車。
研發一代，生產一代，儲備一代！
孫健不會讓研發者吃老本！
去年12月8日，特斯拉第一款敞篷型純電跑車TeslaRoadster在英國Hethel的蓮花汽車工廠下線。
首台車交付給特斯拉的董事長馬師克，成為第一輛紅色TeslaRoadster的車主，舉著車模鑰匙，在媒體前麵喜笑顏開。
餘建國代表孫健出席了下線儀式。
在加州矽穀的TeslaMotors正在建設之中。
前世，TeslaRoadste在2008年左右才上市，提前上市同重生者關係密切，Tesla為了節約時間，直接購買了朝陽新能源集團的二項電池安全保護技術專利和京城電動汽車集團的二項電控係統技術專利。
TeslaRoadster基於蓮花Elise底盤開發，蓮花汽車為其提供除動力總成之外的車輛配套，搭載185千瓦電機，馬力達到248匹，峰值扭矩370牛頓米，配置6831顆鋰離子電池，能量密度為傳統電池的4-5倍，最大續航裡程320公裡，百公裡加速3.7秒，每公裡耗電量為0.135度。
TeslaRoadster計劃在美國最低售價為美元，在英國的最低售價為英鎊，在歐洲大陸的最低售價為歐元。
美元相當於元人民幣，近百萬元的豪車！
TeslaRoadster采用預定銷售模式，預定價格5萬美元。
TeslaRoadster是第一輛使用鋰電池技術每次充電最大能夠行駛320公裡的電動車。
作為全球首款純電動量產跑車，TeslaRoadster以創新的技術突破和高效能表現，推動了電動汽車商業化進程，開啟了特斯拉在電動汽車領域的裡程碑，其技術基礎為後續車型奠定了核心優勢。
“鄧總，BJ-Sport001在國內的市場價格打算定價多少？”
孫健私下詢問總裁鄧紹光。
市場定價是企業的核心商業秘密，知道的人越少越好。
全球汽車市場上有了兩家電動汽車生產廠家，其中一家是美國的，還是前世世界第一的特斯拉，這是孫健希望看到的局麵。
一枝獨放不是春，百花齊放春滿園。
由於鋰電池價格昂貴，充電樁等設施不完善，電動汽車在國內汽車市場所占的份額還很小，加上京城電動汽車集團率先掌握了電池、電機和電控係統等數十項核心技術，外資、合資、國企和民企汽車公司都不願意進入。
京城電動汽車集團計劃同各大高速公路公司合作，投資2億美元，在高速公路服務區建設充電區，但涉及高速公路公司、電力公司及服務區內中石油或中石化加油站的利益，國家還冇有出台電動汽車充電基礎設施優惠政策，還涉及到用電價格和用電安全等方方麵麵的問題，單靠京城電動汽車集團一家投資，進展緩慢。
孫健也不知道什麼時候出台優惠政策？短時間之內也不會為了京城電動汽車集團一家企業的利益出台優惠政策。
京城電動汽車集團勢單力薄，在國內汽車行業說話冇有話語權，處處受到排擠，要不是孫健的身份特殊，哪能有如今的市場地位？
“董事長，我們根據研發、生產、銷售、售後成本和20%的利潤計算，打算定價68萬元。”
這是京城電動汽車集團研發和生產的第一款豪華跑車，用的材料都是市麵上最好的，以安全為第一原則，普通人買不起，鄧紹光擔心買的人少。
“梁總，我們是全球電動汽車的領航者，還有品牌溢價權，既然BJ-Sport001各方麵的效能都超過TeslaRoadster，我們定價68萬元，TeslaRoadster就冇有銷路了，我建議在國內最低售價定於108萬元，在美國的最低售價定於11.8萬美元。采用預定銷售模式，我到時預定6輛！”
BJ-Sport001是國產第一款百萬豪車！
跑車是為有錢的車主量身定做的，是富二代的玩具！
貧窮會限製人的想象力！
去年底，賓利雅緻R在國內專賣店的售價是388萬元，法拉利F430是360.8萬元起，蘭博基尼敞篷跑車是500萬元左右，保時捷997版911GT3是600萬元左右，柯尼塞格CCR是1200萬元以上，瑪莎拉蒂MC12是1400萬元，布加迪威龍是2000萬元至4500萬元。
2001年6月，吉利汽車號稱研發的第一款跑車、吉利美人豹在滬海第九屆國際汽車展上首次亮相，2003年1月正式下線，1.3L車型售價7.98萬元，最高車速為170km\/h；1.5L車型售價8.98萬元，最高車速為175km\/h；1.8L車型售價10.98萬元，最高車速190km\/h。
孫健帶頭買6輛BJ-Sport001，旗下公司最少能銷售500輛，銷售收入就能達到5個多億。
孫健給家人購買法拉利等幾百萬元一輛的外資品牌跑車就是追求奢靡生活，但帶頭購買6輛108萬元一輛的BJ-Sport001就是為京城電動汽車集團做貢獻，旗下其他公司的高管也會效仿。
京城電動汽車集團的外資股東也會購買BJ-Sport001。
華人首富給家人們買6輛BJ-Sport001就是不花錢的廣告，安全有保障！
大街上出現一輛輛BJ-Sport001就是最好的活廣告！
剛開始，京城電動汽車集團還有不少管理層不理解孫董事長投資2.5億美元研發BJ-Sport001這個項目，國內購買者少，何時能收回成本？隨著新一代電動機、跑車底盤、第一代跑車磷酸鐵鋰電池和跑車電控係統等相繼研發成功，三輛流線型的豪華跑車出現在眾人的麵前，公司上下都轟動了！下班後，紛紛前往測試場參觀和拍照，由衷的感到驕傲，恨不得上去在測試場上跑幾圈，所有人都想擁有一輛。
“好的，董事長！”
鄧紹光笑了，自己的膽子還是太小了，對孫董事長逐步樹立京城電動汽車世界品牌形象更有了信心。