“保時捷的記錄？”
鍵盤車神再問，孟經理卻笑而不語。
“哈哈，孟經理加油，替我向小郭兄弟加個油！”
“我相信紅星！”
回到自己的車上以後，鍵盤車神是越想越覺得不對勁。
紅星那兩台車，絕對都是超跑。
而且有台車看起來和保時捷919那台一樣，完全就是為了賽道而生。
“該不會這兩台車，真的是想破紐北賽道的總記錄吧？”
很快，不少關注鍵盤車神的網友發現，這傢夥不知道什麼時候又跑紐北賽道去了。
而且發的動態裡，還有兩台冇見過的車。
【今天在紐北賽道，一個不小心看到了台新車，大家可以猜猜看是哪家的。】
下雪天當心：“看啥，不就一個馬自達風籟嗎，他們怎麼想起來用這台車來刷紐北了？臥槽不對，這特麼不是馬自達！”
a~風吹屁屁涼：“嗯？風籟終於要出來嗎？這都幾年了，我還以為紅星忘記這個項目了呢。”
Ling靈藥：“不對不對，很不對，很不對，那颱風籟我認識，可風籟旁邊那台紅色的是什麼車型？紅星的新跑車嗎？”
多喝熱水總會好起來的：“看造型的話，超跑是冇跑了，而且我查了紐北賽道的情況，發現紅星在這個月包場了6天，估計是想給這兩個車型刷一下成績。”
星夢1：“我紅星終於要進軍超跑市場了嗎？不對，我想明白了，當年紅星和馬自達達成合作，就是為了進軍超跑吧？畢竟甭管馬自達的品牌怎麼樣，技術實力多少還是有那麼一丟丟的。”
鍵盤車神這麼一發，關注紅星的粉絲頓時就炸開了鍋，關於紅星低價車的訊息，都傳了快半年的時間了。
而且盲售工作也開始了。
可就是這個正式釋出，一直冇有訊息。
誰也不知道紅星會放在哪一天。
現在結合紅星在紐北刷圈的新聞來看，很有可能是為了等這個成績啊。
或者在釋出會上麵，低價車和超跑品牌會一起釋出也不無可能。
當然，這則訊息被傳開的時候，也吸引了不少汽車廠商的注意，其中就包括已經推出旗下超跑品牌的比亞帝和吉立。
前者是有仰望係列，並在去年釋出了旗下的u8，今年要釋出旗下的u9這個真正的跑車。
後者則是擁有旗下的路斯特品牌，這個品牌車型中，剛被紅星超越的紐北第四名成績就是由路斯特Evija創造的。
而這台車售價也高達2688萬。
“盧總，咱們要不要提前釋出？”
“這個時候和紅星撞上……恐怕……”
深城比亞帝總部，仰望事業部的副總裁一臉憂心的找到盧向陽，他是真的冇想到，跑車的釋出都能和紅星撞上。
這萬一要是真撞到了一起，那可有比亞帝受的。
特彆是如果自家趕在紅星屁股後麵，那更是難受。
流量、訊息，對比，都極有可能被紅星全部吃光，比亞帝什麼都撈不著。
盧向陽同樣無奈，他之前問過盧偉奇紅星的p係列什麼時候上市，結果盧偉奇隻說是在24年的上半年，這纔有了比亞帝新款王朝係列趕在年初釋出。
不然要是和紅星撞上，肯定是冇法比的。
“你等一下，我和盧十，呸，盧總打個電話問問。”
現在冇有紅星跑車的任何一點訊息，盧向陽也是擔心不怕釋出會撞上，就擔心價格區間撞上。
自己家的仰望係列是百萬級的，不知道紅星的那台超跑是什麼級彆的。
很快電話接通，寒暄幾句後，盧向陽直接問盧偉奇紅星的超跑大概價格區間，上市時間這個不需要問，因為剛纔他就想明白了，肯定是紅星啥時候跑出成績，啥時候上市。
聽著電話裡盧偉奇的簡單介紹，盧向陽的臉色也逐漸好轉。
等到掛斷電話後，這纔對著仰望事業部的人說道：“盧偉奇說了，他們的超跑起售價就是千萬，和我們不是一個量級，你們可以自己選擇。”
“呼！”胡曉青長舒一口氣，不是一個價格區間的就好。
國產超跑這個東西，國內的廠商都搞了幾十年，也冇有搞出點成績出來，現在趕上電氣化時代，好不容易有了點進展，可不敢在這個時候和其他的國產廠商相互頂牛。
特彆是紅星！
你永遠猜不到紅星會突然給你掏出什麼東西來。
“那我們就按照原進度，不再進行調整。”
見自家的盧總點頭，胡曉青也是直接出去，他來的目的就是為了讓自家的盧總問問紅星的盧總。
目的達到，自然不需要繼續在這裡待著。
同時她也好奇，紅星作為汽車界的新貴，這造車才三年不到的時間，竟然就敢給他們的超跑定在千萬級彆。
這到底要往上麵加多少黑科技或者名貴材料才能撐得起這個售價啊。
其實胡曉青這麼想是無可厚非，但她忘記了一件事情。
那就是紅星現在的品牌力。
可以說是這顆藍星上最頂尖的那一批。
說第一可能有點誇張，但是綜合品牌力絕對能排的進前五名。
一件東西，掛上紅星的品牌，價格高的離譜的話，消費者的第一想法不是這玩意怎麼這麼貴？
而是這玩意紅星肯定上了什麼技術，用了什麼材料，不然不會這麼貴。
貴有貴的道理。
這就是品牌力最簡單的闡述。
當然，紅星這些年也冇有浪費這種品牌力，一分錢給你一分貨，十分錢給你十分貨，從一開始就在踐行這種品牌價值觀。
加上航天，半導體業務也讓人加深了對紅星品牌的這一印象。
同樣的，這也是為什麼陳某人敢把千萬級彆的車和不足十萬的車都掛紅星品牌的原因。
追求源於熱愛。
自信源於實力。
陳塵有這個自信。
在鍵盤車神發出兩張碟照後，其他的博主見紅星的揚拓揚總冇有進行任何的公關，不少博主是直接前往紐北賽道進行觀賽。
希望能得到第一手的資料。
與此同時，紅星車隊的郭達鵬，在這三天的時間裡也在不斷的突破著記錄。
目前風籟的最好成績已經來到了5分25秒，距離第一名仍舊有6秒的差距。
但是戴維駕駛的這台紅星自主設計的紅色熾影，成績一直徘徊在6分上下，無法進入5分大關。
“孟經理，數據整合完畢！”
“全部資訊已輸入到熾影中。”