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\"content\": \"戰列艦\\n\\n戰列艦（Battleship，或又稱為戰鬥艦，戰艦）是一種以大口徑火炮的攻擊力與厚重裝甲的防護力為主要訴求的高噸位海軍作戰艦艇。由於這種軍艦自1860年代開始發展直至第二次世界大戰中末期逐漸式微為止，一直是各主要海權國家的主力艦種之一，因此在過去又曾經一度被稱為主力艦，但由於近代以來戰列艦的戰略地位被航空母艦和彈道導彈潛艇所取代再也不是艦隊中的主力，因此這樣的稱呼方式也相對失去了意義。\\n\\n戰列艦(Battleship)，又稱為戰鬥艦、主力艦，是一種以大口徑艦炮為主要戰鬥武器的大型水麵戰鬥艦艇。由於戰列艦上裝備有威力巨大的大口徑艦炮和厚重裝甲，具有強大攻擊力和防護力，所以，戰列艦曾經是海軍編隊的戰鬥核心，是水麵戰鬥艦艇編隊主力。由於這種軍艦自1860年代開始發展直至第二次世界大戰末期為止，一直是各主要海權國家的主力艦種之一，因此在過去一度被稱為主力艦，但由於二戰以後戰列艦的戰略地位被航空母艦和核潛艇所取代，再也不是艦隊中的主力，因此這樣的稱呼方式也相對失去了意義。\\n\\n戰列艦曾經是人類有史以來創造出的最龐大、最複雜的武器係統之一，在其極盛時期——20世紀初到第二次世界大戰，戰列艦是唯一具備遠程打擊手段的戰略武器平台，因此受到各海軍強國的重視。\\n\\n第二次世界大戰結束後至20世紀60年代，除美國的“衣阿華”級外，各國海軍的戰列艦基本退役或者除名而退出曆史舞台。“衣阿華”級在朝鮮戰爭和越南戰爭中仍從事對陸上炮擊作戰。此後，該級艦於1981年—1988年從預備役重新啟用並進行現代化改裝，裝備了“戰斧”巡航導彈和“魚叉”反艦導彈後，一時又成為水麵打擊部隊的核心，並有兩艘艦參加了海灣戰爭。20世紀90年代（最晚至1998年），全部戰列艦均宣佈退役。除作為紀念艦儲存下來的以外，戰列艦的影子全部消失了。\\n\\n二戰後期，航空母艦完全取代戰列艦的重要地位，成為海上霸主。\\n\\n發展簡史\\n\\n戰列艦是19世紀60年代至第二次世界大戰期間海軍的主力軍艦艦種之一。第二次世界大戰以後其戰略地位被航空母艦和彈道導彈潛艇所取代。戰列艦是人類有史以來創造出的最龐大、最複雜的武器係統之一，具有噸位大、火力強、裝甲厚、航程遠等特點。在其極盛時期——20世紀初到第二次世界大戰，戰列艦是唯一具備遠程打擊手段的戰略武器平台，因此受到各海軍強國的重視。\\n\\n風帆時代\\n\\n世界最古老之現役軍艦，英國皇家海軍勝利號\\n\\n“戰列艦”一詞的英文原文為Battleship，直譯為“戰鬥艦”。這個名字起源於帆船時代的“戰列線戰鬥艦”（MainLineofBattleShips）。戰列艦名稱是隨著1655-1667年英國——荷蘭戰爭中海軍戰術的改變而出現的。當時海戰方式為交戰雙方的艦隊在海戰中各自排成單列縱隊的戰列線，進行同向異舷或異向同舷的舷側方向火炮對射。凡是其規模足夠大，可以參加此種戰鬥的艦船均被稱作戰列艦（ShipsoftheLine）。1638年建成的英艦“海上君王”號便是這種戰艦的第一艘，它有3層舷炮甲板，102門火炮。這時的戰列艦都是木製的帆船。\\n\\n17世紀70年代後，英國海軍按照以下標準對艦船進行分類：\\n\\n一級艦——三層炮甲板，火炮100門以上，定員875人以上，排水量2500-3500噸。代表性艦船為特拉法爾加海戰中納爾遜海軍上將的旗艦“勝利”號。\\n\\n二級艦——三層炮甲板，火炮90-98門，定員750人左右，排水量2000噸以上。\\n\\n三級艦——二至三層炮甲板，火炮64-80門，定員490-720人左右，排水量1300-2000噸。這是英國海軍中數量最多的主力艦隻。\\n\\n四級艦——兩層炮甲板，火炮50-56門，定員350人左右，排水量1000噸以上。\\n\\n上述四級艦均被稱為戰列艦。規模在此之下的艦船被歸類為護衛艦（Frigate）、巡航艦（Corvette）和單桅縱帆船（Sloop）。\\n\\n此時的戰列艦基本上全為木材建造，有時在水線以下包裹銅皮。動力為風帆，武器為前膛火炮，發射用於摧毀船體的圓形彈丸、殺傷人員的霰彈以及破壞帆具的鏈彈。\\n\\n鐵甲艦\\n\\n19世紀中葉之後，隨著科學技術和造船工業的發展，風帆動力戰列艦逐漸讓位給蒸汽動力戰列艦，戰列艦進入以蒸汽機為動力的鋼鐵軍艦時代。1849年，法國建造出世界第一艘以蒸汽機為輔助動力裝置的戰列艦——“拿破崙”號，成為海軍蒸汽動力戰列艦的先驅。它裝有蒸汽機為主動力，但仍掛有作為輔助動力的風帆。1853年至1856年的克裡米亞戰爭，奠定了蒸汽裝甲戰列艦在近代海軍艦隊中舉足輕重的統治地位。1859年，法國建造了排水量5630噸的“光榮”號（Gloire）戰列艦。1860年，英國建造了排水量9137噸的“勇士”號（HMSWarrior）戰列艦。這兩艘軍艦外麪包覆鐵質裝甲，被視作世界上最初的兩艘蒸汽裝甲艦。“勇士”號也掛有輔助的風帆，戰艦上的風帆直到20年後才逐漸消失。在美國南北戰爭期間，美國北方海軍的小型裝甲炮艦“莫尼特”號（US**onitor）首次采用了封閉的迴旋式炮塔。它與南方邦聯海軍的“弗吉尼亞”號裝甲艦（CSSVirginia）之間發生了首次近代意義上的海上炮戰——1862年的漢普敦海戰。\\n\\n美國的鐵甲艦\\n\\n1862年，法國建造了第一艘裝有旋轉炮塔的戰列艦“阿爾貝王子”號，由於炮塔式艦炮可向任何方向，排成一線縱隊的戰列戰術似乎過時了，所以在一段時期裡裝甲艦的稱謂取代了戰列艦。\\n\\n1873年，法國建成“蹂躪”號戰列艦，該艦已廢除使用風帆的傳統，成為世界海軍史上第一艘純蒸汽動力戰列艦。到19世紀70年代，世界各海軍強國的蒸汽裝甲戰列艦已達到較高的水平。蒸汽機不僅為軍艦提供了推進動力，而且蒸汽還被用於操縱舵係統、錨泊係統、轉動裝甲炮塔係統、裝填彈藥、抽水及升降艦載小艇等。大型蒸汽裝甲戰列艦的排水量達到8000至9000噸，推進功率達到6000至8000匹馬力。這時的戰列艦在主甲板的中央軸線上或者艦體兩側裝配了能做360度全向旋轉的裝甲炮塔，艦炮也都普遍采用了螺旋膛線，攻擊力進一步增強。此時的戰列艦大多被稱作“鐵甲艦”（Ironclad），清朝北洋水師的定遠號、鎮遠號鐵甲艦（定遠級鐵甲艦）可以稱作是這一時期的戰列艦代表。\\n\\n中日甲午戰爭中黃海海戰的教訓使戰列艦在防護重點上有所調整，司令塔、炮塔和側舷水線部位是戰列艦裝甲最厚重的地方。\\n\\n前無畏型戰列艦\\n\\nRoyalSovereign\\n\\n1892年，英國人建造出了世界上第一艘采用全鋼質艦體的戰列艦——“君權”號（HMSRoyalSovereign）(君權級戰列艦)，該艦隨後成為各國戰列艦設計的樣板。它采用4門雙聯裝主炮，以前後各配置一個炮塔的方式安裝在艦身縱軸線上，加強了副炮群的數量及射角分配，能將所有火力集中於側舷，戰列艦的稱謂名稱又恢複了。此後，戰列艦普遍采用鋼質艦體，滿載排水量可達到12000噸，采用螺旋膛線的主炮口徑達到300至350毫米，艦體防護裝甲的厚度達到230至450毫米，航速為16至18節。此時，艦炮威力、裝甲防護力、航速和排水量等，成為各國公認的建造戰列艦的四大要素。英國、法國、德國、美國、日本、意大利、俄國、奧匈帝國、奧斯曼帝國等國的海軍紛紛建造或進口大批戰列艦。戰列艦已經成為海軍強國實力的象征。\\n\\n此時的戰列艦大多裝備兩種口徑的主炮，一級主炮佈置在艦體縱向中軸線上，用於對抗敵方主力艦，二級主炮佈置在艦體兩側，用於對抗巡洋艦及輕型軍艦。動力多采用往複式蒸汽機。\\n\\n無畏艦\\n\\n1906年，\\n\\n一種全新的戰列艦出現了。無畏艦（Dreadnaught）的名字來源於英國海軍的無畏號戰列艦（HMSDreadnaught）。它采用了統一口徑的重型火炮，以及高功率的蒸汽輪機。其設計實現了意大利著名工程師庫尼貝迪上校的構想，無畏號標準排水量17,900噸，航速21節，裝備有五座雙聯裝305毫米主炮，24門76毫米副炮，5具水下魚雷發射器，這比當時其它最大的裝甲艦的火力還要強1倍以上；兩舷，炮塔和指揮塔的裝甲厚達280毫米。無畏號的下水，加快了各國海軍的競爭。德國的拿騷級戰列艦、美國的南卡羅來納級戰列艦及其後續艦紛紛采用無畏號的標準；\\n\\n意大利的但丁·阿利格伊切裡號戰列艦以及奧匈帝國的聯合力量級戰列艦革命性使用佈置在艦體縱向中軸線上三聯裝主炮炮塔。此類戰列艦被統一命名為“無畏艦”。其特征可以概括為：統一口徑的主炮（通常口徑為11至13.5英寸），主炮塔佈置於艦艏和艦艉，以及交錯佈置於艦身舯部。排水量大多為20,000噸以上，一般使用蒸汽輪機作為動力，航速超過19節。這一時期，英國和德國展開了大規模的海軍軍備競賽。到1914年第一次世界大戰爆發，英國共有戰列艦和戰列巡洋艦73艘，德國則有52艘。\\n\\n超無畏級戰列艦\\n\\n隨著戰列艦的主炮口徑增加到13.5~15英寸\\n\\n，火炮有效射程不斷增大，主炮炮塔都佈置在艦體水平縱向中軸線上，減少或取消舯部的主炮塔，排水量增加到25,000噸以上，這種無畏戰列艦通常被稱為“超級無畏艦”，日本稱為“超弩級戰艦”。英國的獵戶座級戰列艦、伊麗莎白女王級戰列艦、德國的巴伐利亞級戰列艦、美國的內華達級戰列艦、日本的扶桑級戰列艦，及其後續艦都可以視為典型的超級無畏艦（Post-Dreadnaught）。\\n\\n第一次世界大戰中的1916年，英德兩國海軍之間爆發了人類有史以來規模最大的海戰——日德蘭海戰。成為戰列艦主宰海洋的“大艦巨炮製勝主義”理論曆史頂點。根據這次海戰的教訓，主要的海軍國家改進了無畏艦的設計。主要改進措施包括：增大主炮口徑，改進炮塔、火藥庫等部位的防護；采取重點防護措施，加厚重要部位的裝甲，減少或取消非重要部位的裝甲；重視水平防護、以及水線以下對魚雷的防護。這種無畏型戰列艦通常被稱為“後日德蘭型戰列艦”（Post-JutlandBattleship）。例如英國建造的納爾遜級戰列艦。\\n\\n條約時代\\n\\n第一次世界大戰以德國及同盟國的失敗告終。根據1918年的停戰協定，德國公海艦隊向協約國投降，並集中在英國北部奧克尼群島的斯卡帕灣，等待作為戰爭賠償分配給戰勝國。但是其中的大部分軍艦在1919年6月21日被德國水兵鑿沉。\\n\\n在戰爭期間，各海軍強國都設計了規模和火力更強大的戰列艦，主炮口徑上升到16至18英寸。由於戰列艦的建造和維護費用極其高昂，這種耗費高昂的軍備競賽在戰爭結束後顯然不再是必需的了。1922年華盛頓會議期間，美國、英國、日本、法國和意大利五個海軍強國簽訂了《限製海軍軍備條約》（華盛頓海軍條約），限製戰列艦和戰列巡洋艦的噸位（35,000噸）和主炮口徑（不得超過16英寸），並規定美、英、日、法、意五國海軍的主力艦（戰列艦和戰列巡洋艦）噸位比例為10:10:6:3.5:3.5。1930年簽訂的《限製和削減海軍軍備條約》（倫敦海軍條約）對此進行了補充規定。\\n\\n戰列艦主炮\\n\\n從1922年到1936年的15年間被稱為“海軍假日”時代（NavyHoliday），各國的大型戰列艦建造計劃都被終止或取消，代之以對已有的戰列艦的進行更新和改造。當時世界上最先進的戰列艦共有7艘，全部搭載16英寸左右主炮，分彆是美國的科羅拉多級（3艘，科羅拉多號、西弗吉尼亞號、馬裡蘭號）、日本的長門級（2艘，長門號、陸奧號）、英國的納爾遜級（2艘，納爾遜號、羅德尼號），被海軍人士稱為\\\"BigSeven\\\"（七巨頭）。\\n\\n戰列艦在二戰中的運用\\n\\n諾曼底登陸\\n\\n諾曼底登陸戰役，是20世紀最大的登陸戰役，也是戰爭史上最有影響的登陸戰役之一。盟軍先後調集了36個師，總兵力達288萬人，其中陸軍有153萬人，相當於20世紀末美國的全部軍隊。從1944年6月6日至7月初，美國、英國、加拿大的百萬軍隊，17萬輛車輛，60萬噸各類補給品，成功地渡過了英吉利海峽。到7月24日，戰爭雙方約有24萬人被殲滅，其中盟軍傷亡12.2萬人，德軍傷亡和被俘11.4萬人。至8月底，盟軍一共消滅或重創德軍40個師，德軍的3名元帥和1名集團軍司令先後被撤職或離職，擊斃和俘虜德軍集團軍司令、軍長、師長等高級將領20人，繳獲和摧毀德軍的各種火炮3000多門，摧毀戰車1000多輛。德軍損失飛機3500架，坦克1.3萬輛，各種車輛2萬輛，人員40萬。諾曼底登陸成功，美英軍隊重返歐洲大陸，使第二次世界大戰的戰略態勢發生了根本性變化。\\n\\n超級戰列艦\\n\\n美國海軍北卡羅來納號戰列艦\\n\\n1936年12月31日，《華盛頓海軍條約》期滿作廢，各海軍強國重新開始戰列艦的建造工作。英國建造了五艘布希五世國王級戰列艦並計劃建造獅級戰列艦。美國海軍建造了兩艘北卡羅來納級戰列艦、四艘南達科他級戰列艦、四艘依阿華級戰列艦並計劃建造蒙大拿級戰列艦。意大利海軍建造了四艘維內托級戰列艦，法國海軍建造了三艘黎塞留級戰列艦並計劃再建造1艘改型艦和四艘更強的阿爾薩斯級，\\n\\n日本海軍“大和”號戰列艦\\n\\n德國海軍建造了兩艘俾斯麥級戰列艦並開工了2艘H級艦並計劃建造興登堡級戰列艦，日本海軍建成了兩艘大和級戰列艦，即有史以來世界上最大的“大和”和“武藏”號戰列艦，另有一艘信濃號中途改建為航母，計劃建造兩艘超大和型。與曆史上的戰列艦相比，它們的火力、防禦力和速度都達到了一個相當的高度。在主炮火力上，除了布希五世級為14英寸外，其餘均達到15-16英寸以上，大和級戰列艦甚至裝備了18英寸主炮，同時聯裝炮技術也得到了發展，大部分戰列艦均采用三聯裝主炮，英國的布希五世級和法國的黎塞留級還采用了四聯裝主炮；炮塔佈置也有所調整，大部分戰列艦采用前二後一的佈置方式，隻有英國的納爾遜級和法國的黎塞留級采用了主炮前置設計，將前向正麵火力發揮到了極致；這個時期主炮炮彈重量也有所提升，除布希五世級外，一般主炮炮彈重量可達800-1200公斤。除了主炮外，一般戰列艦還裝備多門口徑在127-155mm的副炮作為補充。為了對付新興的航空兵器的威脅，新建造的戰列艦大大提升了防空火力，普遍裝備了多門76-127mm高射炮，同時還有大量的20-40\\n\\n布希五世級戰列艦是典型條約戰列艦\\n\\nmm單裝或聯裝小口徑速射炮作為近距攔射火力。在二戰中大部分戰列艦都裝備了雷達，用於改善觀測能力。\\n\\n需要強調的是，英國的布希五世國王級戰列艦、美國的北卡羅來納級戰列艦和南達科他級戰列艦、意大利海軍的維內托級戰列艦，法國海軍的黎塞留級戰列艦等艦公開在名義上都屬於“條約時代的戰列艦”。在設計或建造過程中還是受到條約的約束或影響。\\n\\n這一時期，由於航空母艦和潛艇成為海軍作戰的主要艦種，戰列艦在第二次世界大戰中逐漸淪為次等的海軍主力艦。在大西洋戰場，英國海軍圍繞德國的俾斯麥號戰列艦和提爾皮茨號戰列艦展開了大規模的圍剿行動。其餘的時間裡，盟國的戰列艦主要從事護航任務。諾曼底登陸戰役中，英國和美國的舊戰列艦曾經擔任炮轟岸上目標的任務。\\n\\n在太平洋戰場，美國海軍的8艘舊式戰列艦大多在珍珠港事件中受到損失，其中打撈起來的6艘在本國修理後，擔負起支援兩棲作戰轟擊岸上目標的任務。而新建造的高速戰列艦則擔任航空母艦特混編隊的艦隊警戒（尤其是防空警戒和雷達哨艦）任務，在1944年馬裡亞納海戰中這種部署首次發揮了重要作用。美國的戰列艦隊在1944年萊特灣海戰的蘇裡高海峽夜戰中，與日本戰列艦隊展開了曆史上最後一次戰列艦炮戰，擊沉了日本海軍兩艘扶桑級戰列艦。\\n\\n1945年8月15日，日本代表在美國密蘇裡號戰列艦上簽訂了投降檔案。戰列艦在海軍中的光榮生涯達到了頂峰，以及終點。\\n\\n第二次世界大戰後，各國的戰列艦紛紛作為廢鋼鐵出售給私人公司拆毀，或作為靶艦和武器試驗平台遭到摧毀。美國海軍曾將依阿華級戰列艦投入朝鮮戰爭和越南戰爭，隨後將其退役封存。\\n\\n1980年代，美國對4艘已退役的“依阿華”級戰列艦進行現代化改裝，加裝各種新型雷達，導彈，防空，電子對抗和指揮控製通訊係統，重新編入現役，分彆部署於太平洋和大西洋，獨立進行海上作戰，支援登陸和攻擊岸上目標等任務。在1991年1月的海灣戰爭中，美軍曾使用其中的“密蘇裡”號和“威斯康星”號戰列艦對伊拉克目標進行炮擊和發射巡航導彈。但在此後的1993年，美國的4艘戰列艦又再次退出現役，“戰列艦”這一級彆也正式從美國海軍現役艦船分類中撤消。\\n\\n目前，世界各國隻有美國的四艘依阿華級戰列艦、兩艘南達科他級戰列艦和北卡羅來納號、得克薩斯號戰列艦，以及日本的三笠號前無畏型戰列艦作為浮動博物館得到永久儲存。其中密蘇裡號戰列艦常年停泊於美國夏威夷珍珠港，作為戰爭紀念地供遊人蔘觀。\\n\\n名稱由來\\n\\n戰列艦是一種裝備有大口徑火炮和超厚防護裝甲的大型水麵戰艦。早在17世紀中葉，海上就已出現了三桅風帆戰艦，它的船體為木質，排水量增加到4000噸一5000噸；火炮甲板最多有3層，能裝100多門火炮。這種戰艦在海戰中徹底改變了過去接舷戰鬥的戰術，主要采用多艘艦列成單縱隊戰列線進行炮戰，由此而得名“戰列艦”。1859年，世界上第一艘帶蒸汽動力的木殼戰列艦“光榮”號在法國下水。翌年，世界上第一艘蒸汽動力的鐵殼戰列艦加入英國皇家海軍現役。19世紀後半葉，戰列艦普遍采用鑄鐵裝甲，滿載排水量達1萬噸一1.2萬噸，航速16節一17節，主炮口徑由200毫米增至300毫米一350毫米，艦體防護裝甲厚度達230毫米一450毫米。在第一次世界大戰的曆次海戰中，戰列艦充分顯示了大艦巨炮的優勢，因而成為各國海軍競相發展的重點。\\n\\n20世紀30年代後期，戰列艦的發展達到頂峰。這個時期建造的戰列艦，如日本的“大和”號和“武藏”號，排水量已達七萬餘噸，3座三聯裝主炮的口徑為460毫米，航速27節；裝甲厚度也大體與主炮口徑相同，並加強了水下防護，以抵禦魚雷的進攻，大艦巨炮的特點更加明顯。可以說，在第二次世界大戰之前，戰列艦一直是各海上強國的艦隊主力艦和核心力量，占據著海上霸主的地位。\\n\\n第二次世界大戰中，航空母艦的迅速崛起和艦載航空兵的成功應用，逐漸動搖了戰列艦的霸主地位。尤其是珍珠港事件中，美國8艘戰列艦非沉即傷，從此戰列艦一蹶不振，表明其稱雄海上的時代已經結束。第二次世界大戰之後，各國均不再建造戰列艦，艦隊中的戰列艦也紛紛退出現役；一時間，戰列艦幾乎銷聲匿跡。\\n\\n二戰之後，少量的戰列艦時有參加海上區域性戰爭和武裝衝突的，但所起的作用並不顯著。進入80年代，美國海軍決定對世界上僅存的4艘“衣阿華”級戰列艦進行現代化改裝，予以“重新輸血”。重點是加強反潛、防空能力，提高通訊和電子設備的現代化水平，改善艦員的生活條件。經過改裝後的“衣阿華”級戰列艦擔負的主要使命是：協同戰列艦編隊作戰；或單獨進行海上作戰；或支援兩棲部隊的登陸作戰；或在發生危機的地區炫耀武力。\\n\\n1991年1月17日，美“衣阿華”級戰列艦“密蘇裡”號和“威斯康星”號率先向巴格達市中心及其附近的軍事通訊中心和防禦設施發射了“戰斧”巡航導彈。2月7日，兩艦又使用406&127;毫米主炮向伊軍炮兵陣地進行了猛烈的轟擊。戰列艦儘管噸位大、火力強、裝甲厚，但它存在目標大、易遭攻擊、防空反潛能力較差等不足，因而極易成為對方導彈攻擊的活靶子。為此，戰後不久，建立殊功的“衣阿華”級戰列艦仍然被迫退出海戰舞台。\\n\\n“戰列艦”這個名稱的由來，應該是因為古代歐洲的大型戰艦（當然是帆船）在作戰時，一般都要排成一列，以便最大程度的發揮其側舷主炮的威力。因此名曰“戰列”艦。\\n\\n中國海軍關於戰列艦的發展\\n\\n北洋海軍\\n\\n北洋水師，或稱作北洋艦隊、北洋海軍，是中國清朝後期建立的第一支近代化海軍艦隊，同時也是清政府建立的三支近代海軍中實力和規模最大的一支。北洋水師1888年12月17日於山東威海衛的劉公島正式成立。主力艦隊為定遠艦、鎮遠艦、來遠艦、經遠艦、致遠艦、靖遠艦、濟遠艦、平遠艦、超勇艦、揚威艦、鎮東艦、鎮西艦、鎮南艦、鎮北艦、鎮中艦和鎮邊艦。\\n\\n南洋水師\\n\\n南洋水師的軍艦主要來自江南製造局生產的軍艦，和借調的福建船政軍艦，後來又外購了幾艘軍艦，1884年，由時任兩江總督曾國荃奏請清廷，委任長江水師提督李成謀統領南洋軍艦，南洋水師初具規模。至甲午戰爭爆發時，其實力僅次於北洋水師。1888年（光緒十四年）清政府編成北洋海軍時，將廣東、福建、台灣、上海的軍艦劃歸南洋大臣統轄，稱南洋水師。僅有鏡清、南琛等中小型艦船八艘。1895年中日甲午戰爭中北洋海軍在威海工（今山東威海市）覆冇後，南洋水師分編為長江艦隊和遠洋艦隊。\\n\\n福建水師\\n\\n清末設立福建船政後，隨著福建船政製造廠和船政學堂的不斷髮展，馬江附近的軍港設施日益健全、船政製造的軍艦和培訓出的海軍人才也漸成規模，清同治五年(1866)，清政府命沈葆楨總理船政事務，統管造船廠和前後學堂、水師營。在連續建造3艘軍艦後，經船政大臣沈葆禎奏請批準，將福建船政的軍艦編成艦隊，設輪船統領統一管理，首任輪船統領由原福建水師提督李成謀擔任（福建水師與福建船政水師並不是一個概念，前者指的是福建省的舊式水師，就如同安徽水師、江南水師等），並製定《輪船訓練章程》12條。同治十三年(1874)，福州船政局擁有的艦船已初具規模,有萬年青、湄雲、福星、伏波、安瀾、鎮海、揚武巡洋艦、飛雲、超武艦、靖遠艦、振威艦、濟安、永保、琛航、大雅等15艘，又從國外購得海東雲、長勝、建威3艦，共有17艘軍艦。經過數年發展後，至第三任輪船統領彭楚漢時，清廷為加強台海防務，於1879年7月4日頒上諭，清政府詔令閩局輪船先行練成一軍，福建水師宣佈成立。到中法戰爭前，福建船政水師已經成為中國噸位最大的一支艦隊。在1884年8月22日爆發的馬江海戰中，船政水師幾乎全軍覆冇，從此再未能恢複往日氣象。\\n\\n1989年美國最強戰列艦爆炸\\n\\n美國海軍“衣阿華”號戰列艦1989年4月19日在波多黎各東北部的大西洋海麵上演習時，二號炮塔發生強烈爆炸，導致47名水兵喪生，1575人受傷。這艘戰列艦標準排水量4.5萬噸，滿載排水量5.8萬噸，配備9門50倍口徑406毫米（3座3聯裝）主炮，是第二次世界大戰期間美國建成的噸位最大的一級戰列艦，也是世界上最後一級退出現役的戰列艦。“衣阿華”號戰列艦曾參與太平洋戰爭與朝鮮戰爭，於1990年封存至今。\\n\\n二戰著名戰列艦——俾斯麥號\\n\\n在第二次世界大戰前，戰列艦一直是各國海軍發展的重點。俾斯麥號就是其傑出代表。\\n\\n俾斯麥號是納粹德國海軍的俾斯麥級戰列艦的一號艦。是第二次世界大戰時德國所建造的火力最強的戰列艦。該級艦采用了全麵防護結構和大傾角的穹甲佈局，大大增強了核心區域的防護力和抗沉性，但犧牲了戰鬥力的保護。其裝備的SKC\\/34型380mm主炮威力適中，但精度良好，在丹麥海峽海戰中取得了擊沉胡德號戰列巡洋艦，擊傷威爾士親王號戰列艦的戰績。該艦後來雖被英國以優勢海空兵力擊沉，但實戰證明確是實用性強，效能優異的大型戰艦。\\n\\n簡介\\n\\n該艦1930年代設計，原計劃在《英德海軍協定》的限製內建造35,000噸級的戰列艦。但德國海軍司令埃裡希·雷德爾認為35,000噸級的軍艦無法滿足德國的需要，因此開始秘密研究建造更大型的戰列艦。當法國新一代的敦刻爾克級戰鬥艦開始建造後，德國為了同法國海軍抗衡，決定建造排水量40,000噸以上的超級戰列艦，當時的代號“G”。G號戰鬥艦在1936年7月1日在漢堡布洛姆·福斯造船廠安放龍骨，該艦隨後被命名為俾斯麥號。其後在1939年2月14日下水、在1940年8月24日正式服役。首任艦長為恩斯特·林德曼海軍上校。\\n\\n俾斯麥戰列艦\\n\\n戰績\\n\\n俾斯麥號特彆出名原因是在建成後第一次出海作戰中於1941年5月24日的丹麥海峽海戰中擊沉胡德號戰列巡洋艦，並擊傷威爾士親王號戰列艦。\\n\\n毀滅原因\\n\\n同年，英國皇家海軍派遣了大量軍艦前往攔截俾斯麥號，3日後，1941年5月27日被以“布希五世”號和“羅德尼”號戰列艦為首的英國皇家海軍的軍艦圍攻後沉冇。\\n\\n戰列艦的消失\\n\\n曆史上為什麼要有戰列艦\\n\\n在曆史上，戰列艦的特征是排水量大、武器裝備配置全麵、武器攻擊力強，在海軍艦船中處於“龍頭老大”地位。與現代武器相比，當時的海上武器裝備尺寸大、重量大、單個武器火力小，為了保證戰列艦有足夠的火力攻擊力、續航力，對戰列艦的噸位提出了特殊要求，那就必須有足夠的噸位來承載重型武器和燃料。所以曆史上的戰列艦都是大噸位，也就是艦船的排水量明顯大於其他艦種。同時，一個國家為了自身國防安全，必須有武器夠多、火力夠強、續航力夠長的艦船作為海軍重要艦種，所以也必須有一種艦種也擔任這個任務，戰列艦就在這種需求下問世了。\\n\\n曆史為什麼會淘汰戰列艦\\n\\n由於現代海軍武器以導彈、飛機和高整合武器係統作為火力攻擊基礎，武器資訊化、自動化、遠程化、精確化的快速發展，讓單個武器融合進全艦武器整合係統，或者說，每件單個武器裝備都是武器係統的一個組成部分。這樣大大地提高了武器攻擊的快速發展反應能力、遠程精確打擊能力和預警自衛保護能力。所以，概括地說，與戰列艦時代相比，同樣重量和火力的現代武器可以在外形尺寸上製造得很小、整體重量上製造得很輕。因此，戰列艦在海軍艦種的地位與作用已經被其他艦種所替代，戰列艦也因此而消失在海軍艦船發展的曆史進程中。\\n\\n遊戲中的戰列艦\\n\\n《世界戰爭VX》中的不死級戰列艦\\n\\n【不死級】戰列艦\\n\\n生命：10000\\n\\n護甲：10 5\\n\\n速度：270水路\\n\\n攻擊：500 200*科技\\n\\n目標：1500範圍內大規模殺傷地麵，建築，樹木，殘骸。\\n\\n技能：【戰艦】震盪波\\n\\n設計思路：最強大的海軍單位，凶猛的不死級戰列艦，毀滅性的主炮，堅固的錳鋼裝甲，所有單位中最遠的射程，一切都標誌這這個龐然大物的彪悍，隻有真漢子纔可以驅使的神獸，建造，並且使用他征戰吧！震盪波技能可以直線殺傷前方2000範圍內的單位。\\n\\n水麵戰鬥艦艇\\n\\n水麵戰鬥艦艇是執行水麵戰鬥任務的海軍艦艇，是現代海軍的主要裝備。按其基本任務的不同,又區分為不同的艦種,有:航空母艦、戰列艦、巡洋艦、驅逐艦、護衛艦、護衛艇、魚雷艇、導彈艇、獵潛艇、佈雷艦、反水雷艦艇和登陸艦艇等。\\n\\n在水麵戰鬥艦艇同一艦種中，按其排水量、武器裝備的不同，又區分為不同的艦級，如美國的“尼米茲”級核動力航空母艦、蘇聯的“卡拉”級導彈巡洋艦等。在同一艦級中，按其外型、構造和戰術技術效能的不同，又區分為不同的艦型。\\n\\n分類\\n\\n水麵戰鬥艦艇按其排水量大小分為大、中、小型：大型水麵戰鬥艦有航空母艦、戰列艦、巡洋艦；中型水麵戰鬥艦艇有驅逐艦、護衛艦等；小型水麵戰鬥艦有護衛艇、魚雷艇、導彈艇、獵潛艇等。在水麵戰鬥艦艇中標準排水量在500噸以上的，通常稱為艦；500噸以下的，通常稱為艇。\\n\\n水麵戰鬥艦艇,按其航行原理的不同,區分為排水型、滑行型、水翼型和氣墊型。\\n\\n護衛艇\\n\\n護衛艇，又叫炮艇、巡邏艇,是以小口徑艦炮為主要武器的小型水麵戰鬥艦艇.，用於海岸巡邏、護航。\\n\\n護衛艇以導彈和小口徑艦炮為武器，用於海岸巡邏、護航的小型水麵艦艇。又叫\\n\\n護衛艇炮艇、巡邏艇。艇上裝備的\\n\\n主要武器有37－76毫米單管或雙管艦炮1－2座，機槍數挺，以及深水炸彈等。第二次世界大戰時，護衛艇的排水量為25－100噸，航速約25節。現代護衛艇，排水量有的達到500噸，水翼護衛艇的航速可達到50節，裝備有速射自動炮、深水炸彈、聲納、雷達、紅外探測儀等先進設備。\\n\\n護衛艇排水量數十噸至500噸，多數不超過300噸。最大航速15～45節(水翼護衛艇可達50節左右)，續航力600～2000海裡。自給力3～7晝夜，3～4級海況下能有效使用武器，4～6級海況下能安全航行。具有任意相鄰兩艙破損進水不沉的效能。武器有37～76毫米單管或雙管艦炮1～2座，機槍數挺，艦艦導彈2～4枚，以及深水炸彈等。裝有火控係統或綜合武器控製係統。動力裝置大多為柴油機，也有采用燃氣輪機或柴——燃聯合動力裝置的。艇型有排水型、圓舭型、深V型和水翼型等。船體多為焊接鋼結構，部分采用鋁合金結構。還裝有通訊設備和導航雷達等。護衛艇體積小，速度快，機動靈活，有較強的火力。但續航力小，適航性差，防護力弱。\\n\\n護衛艇以小口徑艦炮或導彈為主要武器，用於近岸海區巡邏、護航、護漁的小型水麵戰鬥艇隻。亦稱炮艇或巡邏艇。排水量數十噸至500噸，航速10～45節，水翼巡邏艇可達50節。裝備有37～76毫米單管或雙管艦炮1～\\n\\n護衛艇\\n\\n2座，機槍數挺，艦艦導彈2～4枚，以及深水炸彈等武器。\\n\\n護衛艇\\n\\n護衛艇是出現較早的一種戰鬥艦艇。中國清末海軍就裝備有炮艇。在第一次世界大戰中，同盟國海軍為對付德國潛艇，保護本國港口、錨地和商船隊的安全，首先有英國繼之有美國加緊發展巡邏艇，共造1000餘艘。這些巡邏艇為木質艇體，排水量42～75噸，航速17～19節，裝備有20～37毫米艦炮1～2座，機槍數挺和6～8枚深水炸彈等武器。其他海軍國家也建造了類似的巡邏艇。\\n\\n在第二次世界大戰期間，護衛艇的排水量為25～100噸，航速25節，武器有20～57毫米艦炮1～2座，機槍數挺，深水炸彈30枚。\\n\\n戰後，許多國家仍保留有護衛艇，艇體結構、動力裝置、武器和電子設備等都得到改進。蘇聯的“牛虻”級巡邏艇，排水量210噸，航速36節，裝備有76毫米單管全自動艦炮1座，“頓河”Ⅱ導航雷達和炮瞄雷達各一部。[1]\\n\\n曆史起源\\n\\n護衛艇\\n\\n19世紀後期，魚雷的問世使海戰全靠火炮相搏的局麵被打破，能發射\\n\\n護衛艇魚\\n\\n雷的小艇也可擊沉大艦。不過魚雷快艇也存在防護力薄弱、遠航難和靠近敵船不易等天生弱點，因而在世界海戰史上戰績很小。50年代初解放軍確定以小艇打大艦時，曾有兩種設想：一是用魚雷艇利用夜暗或白天放煙幕高速接近大艦，二是以高速護衛艇打先鋒壓製敵艦的速射炮，掩護魚雷艇逼近攻擊。為此，中國引進了蘇聯P-6型魚雷艇(分彆為15和30噸)並仿製了上百艘，此外還自製了53甲、55甲型巡邏護衛艇和“上海”級高速護衛艇(其排水量均在百噸以下)數百艘。在東南沿海的海戰中，解放軍小艇用“以小吃大，以多打少”戰術，共擊沉國民黨軍千噸級以上戰艦3艘，900噸級戰艦1艘，400噸級艦艇4艘。。不過這些小艇活動半徑隻有幾十公裡，風浪超過五六級又不能出海。後來現代海軍技術特彆是雷達、夜視器材不斷髮展，小艇想隱蔽快速接近大艦就變得更為困難：六七十年代以後世界上的絕大多數魚雷艇就都相繼退出了現役，護衛艇也多改用於近海巡邏。\\n\\n50年代後飛航式導彈運用於艦艇，為海軍戰術出現一個新飛躍創造了物質條件，小艇就此能夠在視距之外用導彈打大艦。美國一向在遠洋作戰而不重視發展耐航性差的小艇，重視近海防禦的蘇聯最早研製出“黃蜂”係列導彈快艇，並於1959年向中國提供了技術資料和設備器材。翌年蘇聯撤退專家，中國通過自行研究和仿製，解決了低合金船體鋼材、大功率柴油機、上遊一號反艦導彈和全自動30毫米艦炮等難題，於1963年下水了021型導彈快\\n\\n護衛艇\\n\\n艇。其標準排水量170噸，所載導彈射程35公裡，命中1枚便可摧毀3000噸級的軍艦。\\n\\n護衛艇\\n\\n進入70年代後，該型導彈快艇全部實現國產化並投入批量生產，同時還縮小尺寸製造了排水量79噸的024型導彈艇。這兩型艇總共建造幾百艘，除成為中國水麵作戰主力，又出口到不少亞非國家。不過這些導彈艇的雷達電子設備落後，常出現捕捉目標困難，加上適航性差難以馳騁遠海。1974年在距海南島400多公裡外的西沙發生海戰時，解放軍海軍的導彈快艇便無法前往，隻能靠400噸級的獵潛艇以艦炮的老方式作戰。\\n\\n對比區彆\\n\\n護衛艇和護衛艦是同一個概念嗎?\\n\\n護衛艇\\n\\n不是的。首先艦，艇就不屬於同一個範疇。護衛艦是以水中武器、艦炮、\\n\\n護衛艇導彈為主要武器的輕型軍艦。主要\\n\\n擔負反潛、護航以及偵察、警戒、巡邏、佈雷和支援登陸作戰等任務。又稱為護航艦。初期的護衛艦排水量為240噸～400噸，裝備艦炮主要是為了對付潛艇。有時，甚至使用艦體去衝撞敵方潛艇。第二次世界大戰中，護衛艦滿載排水量為800噸～1300噸，航速12節～20節，以深水炸彈和魚雷、水雷為主要武器，並裝備了聲納和雷達、炮和高射炮。護衛艦可參加海戰和兩棲登陸作戰。20世紀70年代以來，護衛艦裝備了各種導彈，大大提高了防空反艦能力。現代護衛艦滿載排水量達2000噸～4000噸，航速30節～35節，續航能力500海裡～600海裡，采取封閉式結構，具備“五防”能力，裝備武器全麵。還配備有多種類型雷達、聲納和自動化指揮係統、武器控製係統，以及及艦載直升機，擔負遠程反潛警戒、導彈中繼製導等任務。\\n\\n護衛艦是一種古老的艦種，早在16世紀時，人們就把一種三桅武裝帆船稱為護衛艦。到本世紀第一次世界大戰時，由於德國潛艇肆行海上，對協約國艦艇威脅極大，為了保護海上交通線的安全，協約國一方開始大量建造護衛艦。當時最大的護衛艦的排水量已達1000噸，航速達16節，具有遠洋作戰的能力。第二次世界大戰期間，德國潛艇故技重演，采用“狼群”戰術打擊同盟國的艦船，損失很大。作為對應策略，同盟國又開始大量建造護衛艦，整個戰爭期間共建造了多達2000艘的護衛艦。排水量達1500多噸，航速提高到18—20節，護航中的防空、防潛能力都有較大的提高。第二次世界大戰後，護衛艦除為大型艦艇護航外，主要用於近海警戒巡邏或護漁護航，艦上裝備也逐漸現代化。70年代後，導彈和直升機開始裝備上艦，出現了導彈護衛艦等新的概念。現代護衛艦已經是一種能夠在遠洋機動作戰的中型艦艇，滿載排水量一般為2000—4000噸，航速30—35節，續航力4000—7500海裡。已成為噸位在600噸以上各類艦種中數量最多的一種艦艇。\\n\\n護衛艦是以執行海上警戒、護衛為主要作戰任務的一種中小型水麵戰鬥艦艇，多用於近海沿海地區的海上防衛，併爲商船和後勤編隊護航，同時也可參與水麵艦艇編隊的協防、警戒，因而被稱為“海上保護神”。從當今護衛艦的發展現狀看，小型護衛艦（滿載排水量在2000噸以下）仍在各國海軍特彆是第三世界國家海軍中起著骨乾作用。小型護衛艦由於噸位有限，續航力小，因此主要用於近海和沿海地區作戰。用途相對專一，武器裝備以火炮為主，根據反潛、反艦和防空需要，一般隻配備一種導彈。大型護衛艦（滿載排水量2000～4000噸）主要在傳統海軍強國中發展、建造。許多現代化的大型護衛艦滿載排水量都已超過4000噸，武器裝備強大，一般配有對艦和防空兩種導彈，並多搭載直升機。主要用海上艦艇編隊的防空、反潛協同作戰，同時也可單艦完成各種攻擊和防衛作戰任務。而護衛艇並不是一個正式的稱呼。\\n\\n發展曆程\\n\\n護衛艇\\n\\n護衛艇是出現較早的一種戰鬥艦艇。中國清末海軍就裝備有炮艇。在\\n\\n護衛艇第\\n\\n一次世界大戰中，同盟國海軍為對付德國潛艇，保護本國港口、錨地和商船隊的安全，英國和美國相繼發展巡邏艇，共造1000餘艘。這些巡邏艇為木質船體，排水量42～75噸，航速17～19節，裝備有20～37毫米艦炮1～2座，機槍數挺和6～8枚深水炸彈等武器。其他國家海軍也建造了類似的巡邏艇。在第二次世界大戰期間，護衛艇的排水量為25～100噸，航速25節，武器有20～57毫米艦炮1～2座，機槍數挺，深水炸彈30枚。戰後，許多國家特彆是第三世界國家仍繼續建造護衛艇，艇型、船體結構、動力裝置、武器和電子設備等都得到改進。\\n\\n美國“旗杆”級水翼炮艇，滿載排水量568噸，采用全浸式水翼，由自動駕駛儀控製和操作，可以收放。翼航時，用1台2647千瓦(3600馬力)的燃氣輪機，采用直角傳動帶動調距螺旋槳，最大航速51節；排水航行時，用2台柴油機帶動噴水泵進行噴水推進，巡航速度大於7節。翼航40節時，續航力560海裡。武器有40毫米艦炮1座、81毫米無後座力炮1座、雙管20毫米艦炮2座。可在4～5級海況下翼航，4級海況下能使用武器。該級艇具有良好的適航性，但造價高、技術複雜。\\n\\n土耳其“薩爾33”型高速巡邏艇，滿載排水量170噸，采用3台柴油機，總功率8824千瓦(12000馬力)，最大航速40節，持續航速37節。此型艇為多用途型艇，可根據任務需求裝備成炮艇或導彈護衛艇。采用深V型艇型，具有良好的適航性。\\n\\n法國PR72級護衛艇，可根據需要裝備成炮艇，稱M型；或裝備成導彈護衛艇，稱P型。M型炮艇，武器有單管76毫米艦炮、雙管40毫米艦炮各1座，20毫米自動炮2座。P型導彈護衛艇，除保持炮艇各種火炮外，還裝有“飛魚”型艦艦導彈發射裝置4座，火炮和導彈采用綜合武器控製係統。艇型為圓舭型。主機采用4台高速柴油機驅動4個可調距螺旋槳，或采用兩台柴油機和一台燃氣輪機聯合動力裝置，最大航速可達38.5節。16節航速時，續航力可達2500海裡。裝有全套高頻、甚高頻、超高頻通訊設備和導航雷達。\\n\\n中國在20世紀50年代研製了“53甲”和“55甲”型巡邏艇；60年代初，又研製了“62”型護衛艇。其改進型，正常排水量135噸，最大航速28節，續航力750海裡，裝有雙管37毫米艦炮和雙管25毫米艦炮各2座。80年代，又建成導彈護衛艇，滿載排水量430～520噸，最大航速32節。裝備有艦艦導彈4～6枚、雙管37毫米艦炮2座、雙管14.5毫米機槍2挺。中國人民解放軍海軍護衛艇部隊在打破敵人封鎖、收覆被占島嶼、保衛近岸海域安全，以及平時執行巡邏、警戒任務中發揮了重要作用，並在萬山群島戰役、“八六”海戰、崇武以東海戰等多次海戰中取得顯著戰果。\\n\\n技術改進\\n\\n香港駐軍碼頭上的“紅箭”級導彈艇體態小巧，貌不驚人，其所載武器的攻擊威力卻不低於一艘中型護衛艦或輕型驅逐艦。它下水時的總體技術已達到國際上90年代初期的先進水平。這十多年間改進工作也一直在進行中。\\n\\n同中國前兩代導彈快艇相比，“紅箭”級導彈艇的排水量有了很大提升，其艇員配備47人，艇長65.4米，寬8.4米，吃水4米，正常排水量465噸，滿載排水量為540噸，最大航速34節。按照世界海軍通行的以500噸位來劃分“艦”與“艇”的標準，它已處在小型導彈攻擊艦的門檻上。此艇排水量的增加大大增強了適航性，續航力也提升到了’800海裡／30節、2000海裡／18節，在一般氣候條件下可以遠航南沙海域。該艇船體的增大，又為日後進行現代化改進提供了必要的空間條件，艇員的生活工作環境也得到改善。此前中國的作戰艇隻有風扇冇有空調，在有半年酷熱期的華南再遇陽光暴曬，艇內更是如同蒸籠，彈藥倉出現高溫後隻有靠不斷潑水防止引爆。“紅箭”級內安裝了空調設備，這對維護艇員的身體狀況和保障安全都有重要作用。\\n\\n從外表看，“紅箭”導彈艇采用的是常規排水艇型，艦首外飄，方尾結構，水線下裝有減搖鰭，這又在很大程度上增強其航行的穩定性，可在風浪較大的條件下為艇載武器及人員提供穩定的發射及活動平台。該艇采用了全封閉設計，可在覈、生、化條件下作戰，也可使空調更好發揮效果。該艇機艙實現了遠程遙控監測，提高了自動化程度，其柴油機的煙囪並冇有設置在艇體表麵，而是巧妙地設計在艇體水線以上的兩側。這樣不僅使排出的高溫廢氣可利用艇高速航行時所產生的水霧來降溫，也能使艇體上層建築設計比較新穎，“紅箭”級導彈艇雖不是一型真正的隱身戰艇，在雷達探測下卻還具有一定的隱身效能，至少能大大縮短被髮現的距離。\\n\\n導彈艇的威力，主要在於其所載導彈係統。“紅箭”級導彈艇在艇體中後部兩側各佈置了1座呈品字形的三聯裝艦對艦導彈發射架，入港時配備的導彈為中國自行研製的第二代亞音速艦艦導彈“鷹擊”一8的改進型“鷹擊”-8A，其彈長6.25米，彈徑0.36米，翼展1.88米，最大發射重量857公斤。飛行速度為0.9馬赫，射程可達85公裡。這種導彈已經外銷到泰國、巴基斯坦等多個國家，據反映其效能超過英阿馬島(英稱福克蘭群島)中最出風頭的法國“飛魚”反艦導彈。當然，想打中視距外的遠程目標，雷達探測引導又是關鍵。\\n\\n從“紅箭”級導彈艇的外表看，裝備的雷達及電子設備並不很多，但大多是90年代以後研製的新型裝備，不僅體積小、效能先進，而且可靠性、探測效能及抗乾擾能力都有了很大提高，這使“紅箭”級除具備較強的對海探測能力外，還有很強的對空探測及電子戰能力。其艦橋上方所裝的343型火控雷達對海最大作用距離為80公裡，正常跟蹤距離為65公裡，艇載導彈可在這個距離內自主攻擊敵水麵艦艇，發射的全程可由雷達進行引導。如果超過這個距離，就需要由其它平台(如艦載直升機、偵察機等)指示目標。由於有這種搜尋和引導能力，該艇同數千噸或上\\n\\n萬噸的大艦對戰時隻要能有效發現和鎖定目標，便可一舉發射6枚反艦導彈，命中一兩枚便可讓對手失去戰鬥力甚至沉冇。\\n\\n由於“紅箭”級畢竟算是“艇”而非艦，自身結構和防護能力並不強，自衛武器主要有兩種火炮：一種是裝在艇首的1座76A型雙37毫米自動艦炮；另一種是位於艇尾呈縱列佈置的2座69A式雙30毫米自動艦炮。這兩型炮均可高速密集發射，以攔截低空的飛機或巡航導彈，也可打擊來襲小艇。該艇還可裝配輕型的防空導彈，以加強抗突襲能力。不過從總體上看，導彈艇體積小、抗打擊力弱，主要防護方式還是靠隱蔽和機動。\\n\\n同過去的中國艦艇相比，“紅箭”級導彈艇問世反映軍工部門在改革開放後的巨大進步，特彆是通過引進國外先進技術和自主科研相結合，大大縮小了同世界先進水平的差距。該型艇生產時又采取了向船舶部門招標的方式，改變了國家指令性模式，使采購成本相對較低，並在競爭機製下增強了生產積極性，為中國海軍的艦艇研製開辟了一條新路。\\n\\n重大影響\\n\\n當年中國海軍以發展導彈艇作為水麵戰主力，主要設想便是以相對弱勢的力量對抗美國這種有絕對海空優勢的強敵，想發展大艦進行平衡對抗根本不可能。以小艇在近海作戰，既有可能摧毀大型艦隻，其造價低廉也可大量製造，戰時有損失也不太痛心。目前中國海軍雖然建造一些數千噸的驅逐艦、護衛艦，大大提高了遠海作戰能力，不過仍遠比不上美國這樣的強手。美國(還可能聯合日本)一旦介入台海衝突，中方的大艦仍難以相敵。以導彈艇以小搏大的不對稱作戰方式仍是中國海軍的重要戰法。台灣距大陸隻有140-200公裡，以“紅箭”級導彈艇的近千公裡活動半徑可覆蓋全島周邊海域，能有效擔負封鎖和打援任務。\\n\\n為了提升導彈艇的遠海攻擊力，中**工部門已經研製出一種有隱形外形的雙船體22級新艇，對“紅箭”級的改進也在繼續進行中。由於該艇是一種不錯的搭載平台，隻要電子資訊設備和導彈、火炮予以更新後，很長時間仍不會落後於國際潮流。90年代末期問世的該級第五艘艇(舷號為774)便去掉了艇首原有的雙37毫米自動炮，改裝了1門俄製AK-176M型76毫米口徑的單管自動艦炮。其最大射速為120發／分，對海最大射程為15.5公裡，對空最大射程為9000米O該炮火力密集、射程遠、殺傷力大，既可對海又可對空，很大程度上解決了原有艦炮對海火力不足的弱點。\\n\\n在導彈艇上加強火炮，按一般思路會認為意義不大，不過考慮到今後在南中國海保護所屬島嶼及海洋資源時要經常麵對外國中小型巡邏艇及導彈艇，而在非大戰的狀態下不能輕易發射導彈，近距離與小艇對峙和交火仍主要靠艦炮。“紅箭”級上原來的37毫米口徑炮的彈頭重不足1公斤，殺傷威力對付百噸級艇都嫌不足。換上彈頭重6公斤的76毫米炮，該艇到南海巡邏並遇到低烈度摩擦和衝突時便可遊刃有餘。對“紅箭”導彈艇的火炮改進，也說明中國海軍未來的作戰考慮日益多樣性。\\n\\n麵對資訊化戰爭的新形勢，對“紅箭”級導彈艇最重要的改進，還是改進搜尋追蹤目標和精確引導打擊的能力，為此要換裝新型雷達、數據接收係統和更新導彈。未來強手之間的海戰如同捉迷藏，及時發現目標並進行不間斷的追蹤定位和引導打擊，是克敵製勝的關鍵。恰恰在於有全球精確定位係統和對任何一點的攻擊能力。“紅箭”級導彈艇要在今後發揮威力，僅靠自身雷達追蹤顯然已不夠，必須同衛星、無人機等監視裝備相結合。例如中國研製射程100多公裡的新型攻艦導彈裝備該艇後，它隻要在大陸海岸邊遊弋，衛星或偵察機發現台灣港口出現目標後及時以數據鏈傳輸，然後就可發射導彈攻擊。\\n\\n台灣軍方也看到導彈艇在台灣海峽作戰的威力，也在發展“光華”級導彈艇，不過其多數效能尚不及“紅箭”。今後台海若發生大戰，大陸和台灣都可能出現小艇打大艦的比拚，介入的強敵又會著眼於大艦防小艇。中國周邊其它海域或發生衝突，也會有導彈艇亮相。從“紅箭”級導彈艇身上，也可看出中國海軍今後發展方向的一個略影。\\n\\n\"
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