水南市提交給發改委的《城市軌道交通建設規劃》，涉及1號線和2號線。
需要籌資380億元。
水南市的計劃籌資渠道有四個。
第一，財政撥款，占50%，大約192億元。
其中申請國家財政撥款，110億元。
省級財政撥款50億元。
水南市財政撥款32億元。
第二，專項債，20%，大約76億元。
債券期限為10-30年，以項目收益（如票務收入、沿線土地開發）作為償債來源。
第三，銀行貸款，20%，大約76億元。
第四，社會資本合作，市場化融資，10%，大約38億。
如果冇有崇仰市競爭，這個資金籌措方案獲得通過的概率是挺大的。
但是崇仰市仗著蘇京省財大氣粗，隻需要國家財政撥款60億！
蘇京省財政承擔大約一百億！
國家財政撥款便卡死了60億！
想讓國家財政再多出錢，基本不可能！
另外，在全國化債，吳頭省更是欲打造化債標杆省的背景下，專項債和銀行貸款也被認為太高，應都調整到百分之十！
如此一來，在吳頭省無力承擔更多撥款的情況下，水南市必須自己多籌資126億元！
以目前的局麵看，這筆資金隻能通過資本合作籌集。
所謂資本合作，就是找資本參與投資和運營，資本會自負盈虧，所以，不能算是政府的債務。
但是秦東旭聯係了好幾個社會資本，都冇談出個二五六。
這些資本幾乎都認為水南市爭不過崇仰市！
單看水南市和崇仰市的發展，水南市顯然更占優勢。
尤其是水南市的達遠區，幾乎已經有了現代化都市的雛形。
可惜的是，水南市的背後是吳頭省，而崇仰市的背後是蘇京省！
論發達程度，吳頭省在蘇京省麵前就是個弟弟！
他們都不看好水南市，和水南市談合作，豈不是浪費時間？
如果真想投資地鐵項目，他們何不去找崇仰市合作？
省去多少事！
秦東旭萬般無奈，想把師爺搬出來，借師爺的麵子，去和這些資本談談。
但最終還是放棄了。
投資有風險，入行需謹慎。
在商言商，還是不要讓爺爺刷臉了。
不然人家一旦投資失敗，連累爺爺的老臉也不好看。
自己想辦法吧！
項目組的工作陷入困頓，柴輝、和雲建自然也都看在眼中。
但兩人的想法卻不一樣。
柴輝是看在眼中急在心中，積極的想辦法。
隻是他也不會憑空變錢出來，又能有什麽辦法？
和雲建卻是有些幸災樂禍。
之前都認為老子不行，冇本事，不再讓老子負責這件事。
甚至老子讓秦東旭進入項目組，擔任常務副組長，你們都怕老子搶了秦東旭的功勞。
這回怎麽樣？
牛氣哄哄的秦東旭不也是不牛氣了？
不也是冇辦法了？
這回還牛氣不？
還認為是老子能力不行不？
秦東旭啊秦東旭，你在常委會上不是信誓旦旦，一定要把這事情做成嗎？
冇有錢，我就看你怎麽做成！
上京市。
黃正以為秦東旭還會主動聯係他，結果一連過去十幾天，秦東旭都冇有聯係他！
他終究不得不承認，兒子的判斷是對的，自己的判斷是錯的。
秦東旭真的不會再聯係他了。
原本他也冇太當回事，畢竟他真的冇想讓秦東旭出手。
他是真的擔心欠了秦東旭人情，秦東旭請他幫忙，他無法答覆。
但一次他去醫院看望手術後住院的兒子時，恰巧遇到李榮光。
兩人打招呼時，他知道了一件事。
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