特鋼廠破產原因的文字表述：技術設備落後、企業辦社會包袱沉重、國內鋼鐵產能過剩和市場競爭激烈……
雖然四大資產公司通過債轉股，處置了特鋼廠16億多元的曆史舊賬；從1997年7月到2001年6月，公司管理層走馬燈式的換了6屆領導班子，多方精英輪番上陣，多方扶持，但特鋼廠不僅不能扭虧，反而債務越積越多。
特鋼廠從根子上爛透了，爛泥扶不上牆！
破產成為唯一的選擇！
破產清算時，四大資產管理公司覈銷了特鋼廠價值16億多元的債轉股，山城方麵承擔了特鋼廠的曆史欠賬和下G職工安置等責任，墊付了大量資金；破產時，特鋼廠的廠房、設備和土地等資產被劃歸山城國資委所有。
東華特鋼雖然名義上是租用特鋼廠的廠房、設備和土地，但實際上是實現特鋼廠大批技術精英和生產骨乾的轉崗安置和轉移，而且為推進特鋼廠的破產，創造了精銳突圍、儲存實力的條件。
破C前的資產轉移，犧牲債務人的利益，但W定高於一切！
雖然特鋼廠片區的土地同山城特鋼和東華特鋼在法律上已經冇有關係了，但特鋼廠的乾部職工和家屬還是認為這是他們的土地，誰想在這塊土地上搞房地產開發，要征得他們的同意，給予補償，不然就會有遇到意想不到的麻煩。
順圓地產（山城）集團手裡囤積的土地和工程，五年都開發不完，如今又多了60億元投資的京城電動汽車山城生產基地工程（開發週期30個月），冇有必要爭搶特鋼廠片區土地，開發房地產項目，同原特鋼廠的人發生矛盾。
不論對與錯？社會Y論都會將矛頭指向地產商！
近十年來，淘寶控股（山城）公司旗下“破格”錄取了3000多名原特鋼廠的乾部職工和家屬，沾親帶故算上，幾乎每個特鋼家庭都有一人在華人首富手下上班，享受淘寶控股公司的工資標準和福利，普通員工連續工作滿8年能分到一套80平米的精裝修住房，山城人都羨慕的崗位。
因禍得福！
據傳，京城電動汽車山城生產基地打算招聘生產線上員工的起點是汽車製造及相關專業中專或技校畢業生，男女不限，年齡不超過22歲；有大專或本科文憑者，年齡可以放寬到24歲。
特鋼廠新生代的精英代表劉欣天和張大偉如今都成為副總經理，順圓地產（山城）集團開發特鋼廠片區土地遇到的阻力會小得多，這也是蒲領導邀請孫健參加土地開發的重要原因。
到2018年，國內房地產市場還有12年左右的黃金期，順圓地產（山城）集團寧可增加機器設備，孫健也不會同意大量增加正式員工人數，忙季增加臨時工。
截止2006年8月，順圓地產集團員工總數達到14.52萬人（包括物業公司和維修公司），孫健的目標是控製在18萬人以內。
第一代順圓地產人占公司總數不到一成，正在陸續退休；第二代占公司總數的五成，也有40歲了；第三代占公司總數的四成多；第二代順圓地產人開始退休時，順圓地產集團就開始退出曆史舞台，最後主要保留工業建築（半導體和液晶等工程）工程人員、物業人員和維修人員。
“請孫董事長今後多照顧東華特鋼的生意！”
從滬海調過來的黃領導建議邀請孫健收購東華特鋼，就像虧損嚴重的大冶特鋼被中信集團收購後，更名中信特鋼，重獲新生，成為國內汽車特種鋼的主要供應者之一。
東華特鋼生產特種汽車鋼產品可以供應京城電動汽車山城生產基地，將特鋼廠片區土地以招標的方式交給順圓地產（山城）集團整體開發作為補償條件；不違反國家商業用地出讓政策，一舉多得。
蒲領導明白孫健如今將名聲看得比賺錢更重要，不會為了拿到特鋼廠片區的土地，出手收購東華特鋼。
從劉欣天的口裡得知，孫健作為江鋼子弟，淘寶控股公司不進入鋼鐵行業，不同江鋼競爭。
孫健不會為了拿地便宜，留下被各方詬病的話柄。
順圓地產（山城）集團寧可多花錢，參加公開拍賣，憑藉資金實力說話。
“蒲領導，隻要東華特鋼生產的特種汽車鋼滿足技術要求，市場價格差不多，山城生產基地會考慮的。”
孫健不會承諾！更不會為了照顧東華特鋼的生意，而犧牲京城電動汽車的質量。
前世冇有聽說過東華特鋼的名字，極有可能被淹冇在曆史的長河中了。
現代汽車是一係列特種鋼技術的集大成者，汽車特種鋼的選擇是一個複雜的係統工程，核心是在成本、重量（輕量化）、安全性、耐久性和可製造性（成型、焊接）之間尋求最佳平衡。
汽車特種鋼包括先進高強度鋼（AHSS）、雙相鋼（DP鋼）、相變誘導塑性鋼（TRIP）、馬氏體鋼（MS鋼）、複相鋼（CP鋼）、淬火延性鋼（QP鋼）、熱成形鋼（PHS或B鋼）、烘烤硬化鋼（BH鋼）、無間隙原子鋼（IF鋼）、彈簧鋼、非合金鋼和不鏽鋼等。
京城電動汽車集團京城生產基地所需要的汽車特種鋼主要采購首鋼和寶鋼生產的；羊城生產基地主要采購廣鋼和寶鋼生產的；江城生產基地主要采購江鋼和寶鋼生產的；滬海生產基地主要采購滬鋼和寶鋼生產的；山城生產基地將主要采購寶鋼、江鋼和山鋼生產的。
寶鋼是國內汽車板市場的絕對壟斷者，產品覆蓋所有等級的高強度鋼（AHSS）和超高強度鋼（UHSS）。
江鋼專注於高階特種冶金材料，如高效能齒輪鋼、軸承鋼、彈簧鋼等汽車零部件用鋼。
鞍鋼擁有從熱軋、冷軋和鍍鋅的完整汽車鋼產品線。
國內還有首鋼、河鋼、中信特鋼、東北特鋼、南鋼、方大特鋼等眾多汽車特種鋼生產廠家。
山城鋼鐵和東華特鋼同寶鋼和江鋼等央企不是一個層次的競爭對手。
明年年產量能達到150萬輛汽車的京城電動汽車集團成了寶鋼、江鋼、首鋼、廣鋼和滬鋼的重要客戶。