聽到兩人這一番對話，任教授也是道：“逆向測繪、分析材料、改良工藝，這條路雖然難，但咱們有成功的先例，
這些年咱們的坦克、飛機，不就是這麼一步步走過來的？你們團隊要做好‘技術橋梁’，把進口器件的核心指標、效能要求摸透，給工廠提供精準的攻關方向，不能讓工廠瞎忙活。
比如那個聚四氟乙烯振膜，你們要把厚度公差、耐溫範圍、塗層電阻值這些關鍵參數，用實驗數據說話，至於斷供風險，小範圍試點階段，進口器件的采購要走‘多渠道儲備，除了M帝的渠道，也可以通
過香港的外貿公司，適當儲備一批覈心器件，至少保證原型機和試點工廠一年的用量。
說到這裡像是想起了什麼，任教授又道：“在軟件設計上進行一定的留足冗餘，就是閒通過調整演算法、簡化功能，先保證核心控製能力不中斷，萬一後續某些器件斷供，也好有一個應對。”。
聞言李梟也是道：“這個我也有所考慮，也是設計了一套方法。”。
“哦？什麼方法，可以講一下嗎？”。
這個自然是冇問題，李梟也就道：“這個按照我的設計，是從三方麵去解決的，第一就是指令分層模塊化。
所謂的指令分層模塊化，就是我們會把軟件功能拆成‘核心控製層’和‘擴展功能層’，核心控製層就包含‘啟動主軸’‘暫停’‘基礎調速’這10個最關鍵的指令，
不依賴任何進口高階器件，哪怕用國產8位ADC替代進口12位的，隻要能采集到信號，通過簡化的模板匹配演算法，哪怕識彆準確率從目標的92%降到85%，也能保證機床最基本的精密加工控製，誤差控製在±0.02毫米以內，滿足車間核心生產需求，
此外按照設計，像是‘數據記錄’‘多參數自動適配’‘故障診斷’這些擴展功能，我們可以做成獨立的外掛模塊，一旦進口存儲器件、高精度傳感器斷供，就能直接剝離，不影響核心層運行。
至於第二點就是演算法降級適配機製，我們會設計兩套方案，一套是針對進口器件的‘高精度模式’，用複雜DTW演算法提升識彆準確率，第二套是針對國產零部件應急適配模式。
預先簡化特征提取流程，用線性預測係數的簡化版演算法，減少運算量和對硬體的依賴，先保生產連續，再等國產化器件迭代升級後，重新啟用高精度演算法。
至於最後就是參數相容與介麵預留，我們會在軟件底層預留器件參數配置表，會把一些部件的精度這些關鍵參數，做成可通過打孔紙帶修改的配置項，
萬一某個器件斷供，隻要找到效能相近的替代件，不用改寫核心程式，隻需要編寫一張新的參數配置紙帶，輸入計算機，軟件就能自動讀取適配，調整演算法參數和功能邊界，
就比如進口遮蔽電纜斷供，用國產普通電纜導致信號串擾，軟件就能自動提高語音指令的匹配閾值，過濾乾擾信號，同時關閉‘遠程控製’這類對信號傳輸要求高的功能，隻保留手動確認的核心模式，
雖然這樣一來會發更麻煩，效率等等也會降低，但這算是目前的最優解。”。
段部長聞言也是點了點頭，不過想想又問道：“那麼演算法降級這塊，簡化後會不會影響核心控製的穩定性？”。
指導段部長並不是技術人纔出身，也就解釋道：“不會，反而會更穩，這個是基於我們現在計算機類型設計的，我們現在計算機所有演算法都靠定點數實現，
也就是把小數乘以1000變成整數，運算完再除以1000還原，誤差用補償係數修正，這是咱們的標配操作，我說的這兩套方法，其實就是兩套彙編子程式，高精度模式用完整的演算法，針對進口12位ADC，匹配10個核心指令，
應急模式進行簡化保留核心功能，用線性預測係數的簡化版，近萬次運算就能完成一次識彆，哪怕換成國產8位ADC，雖然精度會從92%降85%，但‘啟動主軸’‘暫停’這些關鍵指令，完全能保證準確識彆。”。
這些東西李梟也是又解釋了一遍，段部長這才勉強聽懂，畢竟這是一項新事物，也是道：“李梟同誌，以現在的進度，你感覺多久可以研究出來？”。
“這個至少也要一年半的時間，現在這是一個概念一個想法，想要把想法落地，還需要多方麵的配合，急不來。”，李梟想了想也是道。
錢教授聞言也是點了點頭：“這是確實急不得，科研這事兒，本就冇有捷徑可走，從概唸到落地，每一步都得踩實了，一年半的時間，看著長，真要摳細節、通關節、協調各方資源，時間反倒還有些緊張。”。
而對此任教授也是表示讚同道：“冇錯，搞科研就得有這份耐心和定力，可不是紙上談兵，得跨部門、跨領域磨合，還得反覆試驗調整，一年半，隻要能拿出過硬的成果，這個時間成本值得。”。
段部長自認也是知道這一點：“一年半的時間，隻要能製造出來一切都值，這些技術我們不能隻看眼前，還要看將來，研究隻要不落後，等到哪一天我們的工業水平上去了，纔不會為這事發愁，麵臨巧婦難為無米之炊的局麵。”。
到了下午三點多，李梟也出了研究所，去了第三機械廠，至於後續的軟件研究，他依舊會進行方向的把控，至於其他的，就交給其他研究程式的同誌。