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第119章 要人給人要物給物

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至於說提前幾年。

“超級幼獸”摩托車還能不能那麼火爆,這個李梟雖然擔心,但還是有些底氣了。

畢竟在1951年美帝國的經濟已經從戰爭影響中緩了過來。

工廠也好,就業也好,都在持續的增長。

人們的消費需求也開始逐漸釋放。

而歐洲從1947年開始執行的“馬歇爾計劃”,也馬上要結束。

根據它查詢的那些資料中,李梟知道,馬歇爾計劃,可以對歐洲的經濟復甦起到了關鍵作用。

並且在今年也將會是歐洲一體化的開端。

這為歐洲的經濟復甦奠定了一個基礎。

不過查著這些資料,又有一條資訊讓李梟有些擔憂,那就是東西雙方陣營競爭的一個關係。

畢竟現在才1951年,還在抗美援朝期間,我國已經受到了西方國家的封鎖、限製。

這樣一來就算註冊了專利,冇準很快就會被其它國家或者企業模仿了過去,這可不是後世。

在這種大環境下。

李梟不認為專利有用。

但又想到原來自己改良的白熾燈、電鑽,和設計的變速自己車,他記得前一陣聽趙教授講過一句。

好像幫助國家賺了不少外彙。

想到此!李梟打算明天就去問問,省得到時候白做無用功。

……

“你怎麼關心起這個來了?”。

第二天,趙教授的辦公室。

趙教授聞言有些疑惑的看著李梟道。

“是這樣的教授,我有了一個新想法,可能會為國家賺些外彙,但前一陣我瞭解到,現在我國受到了西方國家的封鎖,這會不會影響到一些專利的註冊,到時候千萬不要為他人做了嫁衣。”。

“你又有了新想法?能能說來聽聽?”,聽李梟這麼說,趙教授眼前一亮,這是他怎麼也冇想到的。

剛這前腳忙完電渣重熔爐的事情,這後腳就又有了點子。

這速度也太快了。

李梟也冇有隱瞞,直接道:“我想要設計一款摩托車。”。

趙教授這次皺了皺眉:“摩托車?”,對於這個摩托車他並不陌生,在他留學的時候就看到過。

這玩意不像是變速自行車,早就被髮明出來了,也不是什麼新鮮東西。

他有些想不通這怎麼賺外彙。

“你怎麼想起要設計摩托車了?這東西在咱們國內罕見,但在國外並不罕見。?”。

“趙教授,我也是看到說現在美帝國和歐洲一些國家,經濟已經開始了復甦,人們的消費需求也開始增多,我這纔想起了要設計摩托車,這就好像是在我們國家,去年的時候大街上的自行車還不多。

但不知道教授你發冇發現,到了今年,街道上的自行車比去年多了很多,之所以會這樣,我想是因為我們國家穩定了下來,人們能賺到錢了,對交通工具的需求也增加了。

那麼美帝國、歐洲的經濟復甦,會不會也會使人們對交通工具的需求增加呢?”。

趙教授點了點頭,隨著經濟的復甦,人們的消費必然會增加,這些他還是懂的。

看趙教授點頭,李梟這才道:“我就是看到了這一點,纔想設計一款摩托車,這款摩托車和其它的摩托車不同,這第一點就是價格低,足夠親民,畢竟那邊現在經濟纔剛剛復甦,如果太貴的話,很多家庭都捨不得買。

再者我們又不是大品牌,如果價格高的話,哪怕多加一些錢我也會選擇大品牌的摩托車,而不是小品牌。

其次它的定位就是上下班代步,不需要多麼大,上下車方便,操作便捷、安全就可以,最後就是油耗低、耐用,如果能夠滿足這幾點,我感覺很有市場。”。

聽完李梟的解釋,趙教授也是感覺,如果這款汽車真的能被製造出來,應該會吸引一些人前來購買。

不過這麼多前提條件,這樣的摩托車可不好設計。

想了想趙教授笑著道:“小梟你這個想法不錯,你如果需要幫助可以告訴我,我會向上麵申請,還有你剛剛問的那個問題也不需要擔心,雖然西方多國聯合對我國實行了封鎖禁運的政策,但我們也不是冇有辦法。”。

看李梟好奇,趙教授索性就給李梟講了講。

“這個我們可以通過毛熊等國家的一些貿易渠道,來向外出口一些東西,其次我們也能對港澳那邊,進行一箇中轉,還有在海外我們也有一些同誌,你設計的變速自行車、改良的電鑽、白熾燈,都是那些同誌幫助註冊的專利。”。

聞言李梟這才安下了心,其實想想也是,這麼大一個國家,就算對方在如何封鎖,但總歸有一些辦法,來解決的。

“趙教授,是我太杞人憂天了,那您看能不能給我弄來台摩托車的發動機,我研究研究,當然能弄來台摩托車最好,還市麵上那些暢銷摩托車的資料,最好也能弄一份”。

趙教授既然那麼說,李梟也不客氣,直接提出了自己的要求。

這個趙教授還真做不了主,不過他做不了主,不代表其他人冇辦法辦到,李梟走後。

等到院長回來,趙教授就去了院長辦公室。

一聽說李梟正在搞新東西,這讓院長有些感歎,李梟這速度是真快。

剛搞完提純金屬的技術,這立刻就又有了新想法。

這也讓他來了興趣。

而聞言趙教授就解釋瞭解釋。

聽完趙教授講述,院長也是越想越感覺這有搞頭,弄好了這摩托車賺的外彙,比起前麵那幾個加起來都要多。

“這事我來講辦法,等有了訊息再通知你。”,院長笑道。

等趙教授出去後,孫院長就打了一個電話出去,直接打去了一機部,此時的一機部正在開會。

秘書接起電話,聽到對麵那頭是孫院長後,秘書就跑到黃部長耳邊小聲說了幾句。

這也是黃部長交代的。

以後如果孫院長電話,無論他在做什麼事,都要通知他,而聽到秘書的彙報,黃部長暫停了一下會議,來到了電話旁接起了電話。

等聽完彙報!黃部長先是感覺有些不可思議,但隨後就露出了笑容。

“孫院長,這事包在我們身上,等弄回來,我讓人送到你們學校。”,黃部長保證道。

他和孫院長、趙教授一樣,是真冇想到李梟這麼快就又有了新想法。

並且這個想法可實行的程度還非常高,這就太難得了。

彆人或許不知道,但他可清楚,國家可是向毛熊借了6億多美元,這可是一筆非常巨大的債務。

這些都需要拿一些農產品、絲綢、茶葉等東西去還。

這會讓國家節衣縮食很長時間。

如果這摩托車真能創外彙,那麼今後的情景可能會好一些。

……

李梟對於這些渾然不知,有了趙教授的保證,他就開始安下心,研究起了摩托車。

開始各種查詢資料。

“超級幼獸”摩托車的設計圖稿好說,網上一查就能查到許多設計圖。

李梟也冇多看,直接就選擇了“超級幼獸C100”,這也是超級幼獸摩托車係列的首款車型。

這款車型它的最大輸出可以達到4.5PS,雖然速度隻能達到70km公裡每小時,但在當時已經很厲害了,其特點也完全滿足李梟的要求,排量較小、經濟實用、車身小巧輕便、耐摔耐用、保養簡單、油耗低,最適合在城市中出行。

外觀設計也是最經典的一款,圓形大燈、脊骨式車架,還有那大型的護腿板,再加上經典的雙色搭配,一下就讓這款車型顯得很是可愛。

而根據定位不同。

李梟又選擇了“超級幼獸C125”和“超級幼獸C110”,這兩款車型。

“超級幼獸C125”可以說是“超級幼獸C100”的豪華版,它的排量可以達125cc,最大功率為9.8匹,最大扭矩是10.4牛?米,外觀的設計除了保留了經典的設計以外。

車身的線條也更加流暢、簡潔大方,無論是大燈、尾燈還是減震係統的配置,都也要比“超級幼獸C110”更高。

“超級幼獸C110”則不同於C100和C125兩款車型,“超級幼獸C110”他的定位是越野。

這款車在外觀除了取消了擋泥板外,還采用了鋼絲框輪輞、加大後齒盤,輪胎也換成了越野胎,在保留經典設計的同時,也加強了其越野的風格。

此外它的動力係統,搭載的則是125cc風冷式四衝程單缸發動機,中低速域動力輸出十分強,很適合拿來越野使用。

除了這幾款車型外,還有一款進階的越野車型,不過這款車型經過李梟查詢,發現已經有點脫離“超級幼獸”摩托車的風格,造價也相對的比較高。

這和經濟實惠這幾個字有點背道而馳,李梟也就冇想著拿出來,打算將來等“超級幼獸”係列出名後,再拿出來也不遲。

那個時候人們手頭的資金也更富裕,倒是可以滿足越野的樂趣。

確定好了這三款要設計的車型。

李梟就對摩托車開始了研究,其他的都好說,這摩托車最難研究的就是發動機。

之所以說他難研究,這是因為發動機裡麵的零部件太多,就比如二衝程發動機,它就由五部分組成,就比如氣缸、曲軸箱、進氣和排氣、傳動,以及機油泵。

像是氣缸裡麵有包含了活塞、活塞環、氣缸蓋、火花塞等等!

而這些部件的設計和製造,還需要極高的精度,這才製造發動機是最難的,隻要有一點細微的誤差,那麼就會對發動機造成影響。

就比如活塞與氣缸壁之間的間隙,這就要把握好,必須控製在極小的範圍內,因為隻有這樣才能確保良好的密封性,以及減少摩擦的損耗。

否則的話就算製造出來,用不了多久不準就會壞掉。

還有曲軸,它可以說是發動機中至關重要的一個部件,之所以說至關重要,這是因為在發動機工作的時候,它需要承受巨大的旋轉力和彎曲力,如果它的尺寸稍有偏差。

那麼就會造成導致發動機振動加劇。

也因此曲軸的製造,他需要高強度合金鋼來打造,否則很容易損壞,並且他的加工也十分的複雜,因為曲軸它的形狀是由主軸頸、連桿軸頸、曲柄臂和平衡重組成的,形狀十分複雜。

要求誤差在幾微米以內,而想要加工出來就需要專用的加工設備了,就比如曲軸磨床、曲軸車床、曲軸銑床等等的配合。

這個難度就大了。

除了之外,像是發動機中的活塞,它的製造難度同樣非常的大,也在發動機的動力輸出過程中起著核心作用。

它會將燃料燃燒產生的強大壓力,轉化成推動曲軸旋轉的機械力,可以說活塞直接決定了,發動機產生動力的多少。

就比如在密封和控油方麵,就有嚴格的要求,良好的密封性它是發動機運行的基礎,這中間就涉及到活塞環了,活塞通過活塞環,從而與氣缸壁緊密配合,以防止燃氣泄漏。

此外還有在能量轉換,活塞也會承受巨大的燃氣壓力和高溫,這個壓力可以達到數十個大氣壓,活塞在燃燒室內中會直接接觸高溫燃氣,如果這些熱量不能及時散出去。

那麼結果可想而知,這就會導致活塞溫度過高,影響壽命。

由此可見製造活塞的難度有多大,這不僅需要承受高溫、高壓,還需要高速的活動,也因此製造它的材料要求非常高。

需要高強度的鋁合金、鑄鐵或鋼,並且打造活塞的時候,也要嚴格控製熔鍊、鑄造或鍛造等工藝參數,以避免出現氣孔、夾雜物等問題。

這也是為什麼在冇有設計出電渣重熔技術前,李梟不製造摩托車的原因,最根本的問題就是,冇辦法製造出合格的高強度金屬部件。

冇有合格的高強度金屬部件,就算它設計出發動機也冇有辦法量產。

冇有辦法量產,哪有和冇有冇多大區彆。

但就算現在有了電渣重熔技術,經過這麼一番深入的研究瞭解,很多東西也需要好好研究研究。

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