直播間裡的人都在討論著剛剛車機的決策，無論他們怎麼討論，似乎這車做出的決策都冇什麼問題，十分的像一個開車多年的老司機。
利用各種傳感器，判斷周圍環境，周圍障礙物的加速度，然後做出符合老司機風格的決策來。
很多人對接下來的行程更加期待起來。
要知道帝都作為首批開通城市領航服務的城市，其交通狀況那是有目共睹的，各種各樣的路況都有可能遇到。
h20在左轉後開始進行一個比較長的直行，因為路麵上車不多，也能始終保持著一個車道頂著限速行駛，接下來的右轉通過路口，自動變道，都完成的十分流暢，基本和陳塵在釋出會上麵播放的視頻一致。
當這場直播進行30分鐘的時候，陳針的表情突然就變得有些凝重起來，似乎，這車有點東西啊。
出發的時候表顯預估剩餘裡程是712公裡，目前開了37公裡，表顯裡程是683公裡，這和城市行駛不怎麼費電有關係，可這也不太正常吧。
隨後陳針也是直接關閉智駕係統，開始手動接管，他算是看出來了，目前紅星的這套智駕方案確實挺厲害的，自己這次是專門測試續航的，要是讓智駕自己開，豈不是說測試完成喲啊數十個小時？
駛入環城高速後，陳針一腳電門瞬間將車速提升到了100公裡每小時，剛從匝道上來，他準備等這些剛上來的車都跑開以後，把速度提到更高。
果然，超越幾台車，前麵開始變得空曠起來，陳針再次踩下電門，車輛的速度來到了125公裡每小時，隨著高速領航開啟，陳針鬆開方向盤用手虛扶著準備應對突發情況。
直播間裡的觀眾這時候卻不乾了，電動車跑高速是最費電的，跑的越快越費電，你陳針做續航測試，直接乾到125，這是真想讓紅星出醜啊。
唯彥?永恒：“？？？？誰家高速續航測試跑這個速度啊，人家測試都是100上下跑，你陳針開到125是真怕紅星能跑出標註的續航出來？”
哈哈個個毛：“今天我就蹲這個直播間裡了，我倒要看看你陳針能跑出啥成績出來，剛剛城市道路紅星的表顯續航明顯比實際裡程更多。”
火獄島的拉芙塔莉雅：“把電耗調出來看看，其實通過電耗表現壓根就不用跑完全程就可以推算出大致的續航。”
陳針不時扭頭看一眼直播間裡彈幕，看到那麼多人都在質疑他為啥開這麼快的時候，他也是解釋道：“高速行車，難不成真的有人隻開90或者100？”
“反正在我看來既然限速120，那就頂著限速開，這也是大部分司機高速行車的實際情況，既然我做這個續航測試，那就要貼合大家的實際開車習慣來。”
“調出電耗的話，劉哥，你幫忙操控一下中控給把數據調出來。”
副駕駛被稱作劉哥的人，也是從善如流，直接喊道：“小星同學，調出係統電耗情況。”
陳針整個人一愣，搖了搖頭，他怎麼忘了紅星的看家本領就是這個人機互動以及人工智慧語音識彆啊。
中控螢幕上麵的導航介麵自動變小，整車的電耗情況和實時電耗資訊也出現在中控螢幕上。
抽空瞅了一眼，陳針更是心裡一驚。
我都開到125kn\/h的速度了，電耗才15kw\/百公裡？
這不科學啊。
這種速度哪怕是特斯拉，也在17——19左右。
紅星才15？
按照100度的電池計算，這種電耗豈不是說真的能跑650公裡以上？
懟我的是狗：“靠，15的電耗？！還是這個速度？我的特斯拉高速開到120電耗都奔著20去了，紅星竟然才15？”
蝦片兒：“我給你們算算，紅星的max版本是100度電多點，除去車輛用電，咱們按100度算，當前速度15的電耗能跑660公裡，加上剛剛城市道路的電量，整體的續航裡程絕對不會低於650公裡。”
鴨了個鴨QWQ：“陳針怎麼不說話了？我剛剛看到表顯跑了97公裡，表顯續航還有600公裡呢，看來你這個直播道歉是跑不掉了啊。”
“電池的放電是有一個衰減曲線的，並不能拿當前的滿電情況來計算電池的完整放電週期。”
“現在出去電池的前半程放電區間裡，電量輸出穩定，自然電耗低，要知道有的電池放電曲線是一個弧度曲線，而有的則是直接斷崖式的，我不清楚揚子江電芯的放電曲線，不過拿當前的電耗計算整體肯定是不準確的。”
“越往後電池放出來的電越少，我們還是以真實續航數據為準。”
嘴上是這樣說著，可腳也冇閒著，陳針不自覺的又踩深了電門，將車速提升到了136公裡的速度，現在高速上麵上千米纔看到一輛車，他也敢放心大膽的去提速。
這個操作自然又迎來了直播間裡觀眾的吐槽，但陳總就是我行我素，還是拿之前那一套頂著限速開，136的速度也不會超速罰款說事。
此時他的心裡也有些緊張起來，似乎h20真的能跑出標註的續航裡程啊。
隨著時間的不斷流逝，直播間裡除了一些冇事的人一直堅守在裡麵，其他的觀眾是換了一波又一波。
在所有人的注視下，這場測試已經進行了超過5個小時。
“570公裡的路程，表顯還有142公裡，這TM的紅星在乾什麼，誰家在官方標註續航的時候標註真實續航，而不是cltc續航啊。”陳針在心裡不斷的怒吼著，本來他是要跑完高速繼續在城市道路開一段的，現在這種情況，他直接就不下高速，繼續高速行駛著。
續航裡程正式突破600公裡的時候，陳針似乎也鬆了一口氣，既然冇辦法改變，那就接受吧，紅星這是實打實的給自己上了一課啊。
“現在累計行駛裡程已經來到了602公裡，我承認我對紅星帶有偏見了，我也會遵守賭約，在明天的加速測試後直播對紅星進行道歉。”
陳針的聲音似乎帶著一絲顫抖，乾瘦的臉上又彷彿帶著輕鬆，“現在我可以很負責的告訴大家，紅星的官方標註續航裡程，不是cltc，就是真實裡程。”
“現在表顯還有113公裡，我將用剩下的時間，將這台車跑到趴窩，看看它的續航到底能跑多少。”說話間，陳針也將速度降低下來，這場測試從上午出發，現在都是下午時分了，高速上麵的車流也變得多了起來。
這場全網關注度最大的續航直播活動，也迎來越來越多的觀眾進來，從上午最多一萬人左右，到現在的3萬多人，讓陳針的直播團隊直呼壓力山大，不斷調試著設備，儘可能的保證直播流暢。
測試的最後一小時，也有很多的大佬進入陳針的這個直播間，比如雷俊直接空降，他們都在等著這台車最終的趴窩裡程。