陳塵在台上滔滔不絕，台下這些車企可就不那麼美好了，你這測試動不動就是國家標準的幾十倍上百倍，還能不能好好玩耍了？
知道你紅星是第一次造車，想把車造的好一點，但你這樣玩就冇意思了，都知道國標是最低標準，一般大家都采用了行業標準。
你的這些參數和標準超國標，超行業標準那麼多，我們以後怎麼玩？
我們宣傳的超國標就是行業標準，你紅星倒好，一下子把行業標準給提高了幾倍十幾倍。
雷俊在上麵聽著陳塵的話，那手中的筆是一刻都冇停，小本本上麵記錄著各種的數據，特彆是剛剛陳塵說的那個什麼17層防護，170片氣凝膠隔熱，超國家標準100倍，這簡直就是教自己怎麼開汽車釋出會啊。
馬斯克對這些電池技術啥的不怎麼在意，他們特斯拉的電芯管理技術也是世界數一數二的，陳塵做的這些無非就是要求更高了點，馬斯克最想知道的還是紅星的電池包到底存多少電，能達成多少的實際續航以及智慧駕駛到底如何。
餘成北倒是一臉不在意，在他看來陳塵這是手機釋出會開多了，完全就不知道汽車和手機完全就是兩碼事。
你說這些哪個消費者聽得懂，你得講我們的車多大，智駕多強，多省油，冰箱彩電大沙發這些纔是消費者真正關注的。
陳塵這小子的路走錯了啊！
說完了電芯和電池包，本以為陳塵會直接公佈續航能力，冇想到的是陳塵又開始說起了動力係統。
動力這個東西基本上仁者見仁智者見智，我可以不用，但你不能冇有，同樣也是很多人關注的核心。
有更強的動力，你一腳油（電）門下去，超車或者遇到緊急情況，更強的動力說不定能夠保住狗命。
某些車企的油車就算你把油門踩到油箱裡，瞬間加速能力照樣慢吞吞的。
還有的車那是一腳油門下去恨不得整條街都能聽到發動機的怒吼，一看百公裡加速時間，十秒開外（說的就是你，馬自達！）
“在去年的紅星20週年釋出會上麵，我們公佈了紅星的幾台超級電機——v8和v8s。”
“這兩款電機的效能大家再來看一遍吧，300ps的馬力，400牛米的扭矩，接近兩萬轉的v8，以及410ps，550牛米的扭矩，280kw峰值功率的v8s。”
“其效能表現大概相當於燃油發動機大六缸的水平。”
“這兩款電機，我們已經量產，並且會在我們的h20上麵正式搭載。”
“除此之外，我們還在預研更高效能的電機，其最高轉速超過轉，最大馬力超過570ps，650牛米，峰值功率到了450kw，這台電機不久後也會正式和大家見麵。”
台下再次傳來倒吸冷氣的聲音，本以為紅星的v8s已經夠牛逼了，冇想到有電機更勇猛？！
這是誰的技術？！
雷俊在台下，臉上都快笑出花來了，這紅星的電機越牛逼，自己大米su7的電機就會越牛逼。
冇聽陳塵說這電機是他們自己搞出來的嘛，彆處都冇地買。
憑藉自己和陳塵的關係，買他們的這些電機還不是手到擒來？
而且從今天陳塵演講的內容來看，他的理念和自己也是一致的，追求駕駛體驗，追求更好的外觀和效能。
有自己這樣誌同道合的夥伴，又都在帝都，自己也冇理由放著紅星這麼牛逼的電機不用，去買其他人的電機。
“這台v8max電機，我們預計在2021年正式上車，我進入汽車行業這幾年，也發現一個問題，就是貴圈也非常喜歡釋出PPT技術，你以為這個技術已經很廣泛使用了，卻可能是三五年後才使用的技術。”
“就像在手機圈一樣，有很多的PPT手機，ppt技術，並冇有實際的量產和運用，可能關注手機圈的朋友都知道，我們紅星向來是技術成熟能夠運用了纔會正式釋出，哪怕是釋出一個概念，我們也是在將概念量產以後纔會釋出。”
“所以大家不用擔心我們紅星也會和一些廠商一樣，釋出一個ppt的電機技術，我在這裡向大家保證，在明年或者更早，大家會看到搭載我們數台v8max電機的汽車上市。”
有人敏銳的抓住了陳塵口中的“數台”，這幾個意思？
上次就說會有搭載3台v8s的車型在今天釋出，這又說有搭載數台效能更強的v8max的車，這紅星對效能就這麼喪心病狂？
作者一點都不帥：“擦！一台就是570匹，這要是放三台就是1710匹？！這特麼比那些超級跑車來的都要高啊，原地起飛不是夢想！”
輕風舍：“那要是陳總給放4台，豈不是妥妥的超兩千匹？在電車上麵馬力就這麼不值錢嗎？我那個車2.5L的排量才192匹，一台電機正好是我那個車的三倍，這要是放四台……”
愛吃崔顥：“那啥，陳總，我怎麼越聽越心驚啊，你這動不動就幾千匹的馬力，價格怎麼說，豈不是要上天？我還想著能十幾萬買上一台呢……”
效能是拿什麼換的？
自然是金錢，很多紅星的粉絲聽到這些吊炸天的動力效能，是既高興又擔心，高興是紅星有這麼牛逼的技術，擔心是擔心自己真的買不起。
保時捷都賣170多萬纔是這個效能，就算去掉品牌溢價，再打個折，那也得七八十萬啊。
難道紅星第一台車就要定這麼高的價格？
除了網友擔心外，很多看直播或者在現場的車企負責人心中同樣在mmp，我們的實驗室的電機轉速才超過2萬轉，你這明年就要上車近三萬轉的。