張富貴的雙手突然離開了鍵盤，回想起十幾年前那個上午，自己發了一條吐槽紅星1的視頻，無論自己挑出多少的缺點。
而評論區隻有一句話。
【它賣1998】
就是這麼一句話，讓當時的自己徹底破防。
對不過，完全對不過。
當年的紅星靠著性價比起家，那這個車是不是也有可能直接搞一個極致？
老張突然對剛纔的發言有點後悔。
紅星這群人，你就完全不能用常理度之。
說不定人家就真敢定這個的價格也說不準。
在盧偉奇放出這個續航和電機參數以後，網友們說實話是有點吃驚的。
但看車身、電池和電機的配置，這台車在14萬左右，對手不能說冇有吧，但也僅限幾台。
比如網傳要倒閉和跑路的哪吒，極越這兩個品牌。
清庫存的車那叫一個性價比高。
“這車，紅星要真的是定價14萬，這價格恐怕能直接搞死一批市麵上的車型。”
“起碼咱們的海豹係列會非常難受。”
盧向陽皺著眉頭，對自家老大船伕哥說道。
不光是他，現場的很多人都在竊竊私語，純電汽車大家最注重的是什麼？
隻有兩個字——續航。
現在紅星直接把將近700公裡的續航價格拉到14萬以下，甚至還有可能更低，其他車還怎麼玩？
王川福搖了搖頭，“不光是我們的海豹係列，甚至王朝係列也會受到不少影響。”
“這還不是紅星的最終定價，他們價格最終能定多少誰也說不準。”
在王川福眼裡，其實能真正在汽車市場上和比亞帝一較長短的車企，紅星絕對榜上有名，其他車企無論怎麼做，他們都冇有自己的核心產業。
冇錯，就是電池和電機。
有的就算是有，也隻是有電機，真正有電池產業的隻有比亞帝和紅星。
都是屬於又當選手，又當裁判的企業。
就電池的成本這一條，有自己電池的車企就能比其他車企省不少錢。
之所以現在李書福還有齊瑞他們罵自己比亞帝罵的凶，就是因為他們冇有自己的完備產業鏈，對比亞帝的第一波價格戰都快招架不住了。
價格上乾不過，那就隻能耍耍嘴炮嘍。
聽到王川福說王朝係列也可能會受到影響，盧向陽倒吸一口冷氣，對啊，漢係列價格比亞帝可是也準備進行下探的。
而下探的價位就是這個14萬左右。
其實也談不上是下探吧，主要是想繼續維持原本的價位，也維持不住了，必須要進行價格下調。
想想漢這台剛出的時候要賣32萬的車，現在要賣14萬起步，盧向陽就牙疼。
戰爭已經發起，也由不得他了。
隻能不斷的被市場裹挾著繼續往前走。
電控上麵盧偉奇冇有過多的介紹，隻是幾句話就概括了，對此觀眾也冇什麼意見。
反正講了也聽不懂。
而且紅星的電控是出了名的，位元斯拉的電控還要極致的省電。
和電動納智捷放一起，能秒殺他們好幾條街的那種。
“這台星耀p3，在擁有大電池長續航的同時，也擁有快充技術。”
“標準狀態下從30%-90%的快充時間為21分鐘。”
介紹完了電池和續航，那麼接下來就是充電，但是這個充電的時間，盧偉奇剛說完就讓很多人一愣。
這個速度，可不算快。
30%到90%竟然還要充差不多半個小時，這好像不太像紅星的風格。
簡單計算一下，這平均的充電功率也才100kw上下，很不像紅星能做出來的充電功率。
陳小花的粉絲：“嗯？這對嗎？紅星靠電池和快充起的家，怎麼這次星耀p3給了電池，冇給快充？”
夏日白楊：“老盧，你告訴我這快充是不是被你給吃了？還是被你給省了，這冇有快充我可怎麼活啊！”
該網友有活：“這就是平均水平的快充，我猜老盧下麵可能還有話冇說，嗯，絕對是這樣的，這紅星的車絕對不可能隻給這麼點的功率。”
九九歸一真菌：“不是，樓上的你們想想，這車才賣多少錢？預售價格，給了大電池，給了超強車身，哪有既要又要的，給個標準的快充其實還算合理的。”
價格在那放著，不可能把各個方麵都做到十分均衡，事實也確實如此。
經過不斷的成本覈算，最高170kw的充電功率，是最合適的配置，因為超出這個功率以後，車輛充電上的一些零部件的價格就會暴漲23%。
這是成本和價格的居中點。
更何況這個功率已經很快了好不好，市麵上你就找，同樣電池規格，同樣的價格，壓根就冇有這樣的功率。
相對來說這台車的充電功率在同價位裡已經是最高的了。
隻不過消費者的預期已經被前麵釋出兩台車和1000千瓦級彆的充電給拉高了，這才顯得170千瓦在紅星的車係裡顯的不高。
盧偉奇接著在螢幕上麵放出了一張圖，星耀p3的三個版本，都支援最高170kw的充電功率，同時支援3.3kw的外放電。
砍外放電功率，砍最大的充電功率，都是結合成本、售價做出的選擇。
圖上除了有充放電功率以外，還有一些關於車輛內飾以及其他的一些配置，仿皮座椅，主副駕電動調節和通風，主駕腰托以及雙區空調等等。
除了以上配置外，車內還有最大支援80瓦的主動散熱無線充電，車內氛圍燈，方向盤加熱等等功能。
倒是很多人覺得比較實用的座椅加熱功能，紅星並冇有提供，揚聲器數量對比其他車型的動輒18個，24個，紅星也隻給了12個揚聲器，很多功能不提供的原因也很簡單——省成本。
“我們星耀p3的內飾，還是比較簡約大方的，冇有太多花裡胡哨的東西。”
“一塊15.6英寸的中控螢幕，采用了華興光電第三代的柔性OLED技術，最大亮度可達1600尼特，強光下也能看得清楚。”
“注意哦，這可不是什麼激發亮度，這是最高亮度。”盧偉奇笑著又補充了一句。
畢竟車輛上的散熱和手機上的散熱不可同日而語，維持同樣的亮度，手機要是1600尼特，估計都燙的拿不住了，而汽車不一樣，有充足的散熱空間和主動散熱功能。
“中控係統采用的是一顆赤霄Robust作為主控晶片，對於這顆超級核心，上次我們的陳塵陳總也已經介紹過了，我今天就再簡單的給大家稍微講一下。”
“這顆晶片采用的是異構架構，最大擁有540tops的算力，CPU，GPU和npu都整合在這顆主控晶片中，能夠同時進行多域計算，不同的任務劃分不同的區間同時進行，互不乾擾。”