“跑？”
“往哪跑？”
操控護衛者二號的丁雪峰臉上露出獰笑。
你不是要靠近嗎？
你不是要跑嗎？
現在怎麼不跑了？
連續機動冇燃料了吧？
操控過衛星的讀者老爺們都知道，在進行連續變軌，連續機動的時候，對燃料的消耗是巨大的。
這會丁雪峰發現對方不再進行機動後，心裡就知道對方肯定是冇燃料了。
就那點個頭，能帶多少燃料？
將情況彙報後，他操控著護衛者2號慢慢的接近這顆已經無法機動的衛星，然後小心的伸出機械臂。
就像夾菜一樣，直接將這隻蒼蠅給捕獲。
“捕獲成功！”
“護衛者2號角度**，傾角**，7號預案執行成功。”
“翅膀給他拆掉，讓馬斯克看看，以後看到我們華夏的衛星要繞著走，不然全都給他把翅膀拆掉。”
“收到！”
於是在布朗，馬斯克和全部SpaceX，nasa參與這場行動的人麵前，他們看到一個大傢夥，夾住了自己的衛星。
還額外伸出一根機械臂，哢嚓兩聲（哈哈形容詞，太空聽不到的），這顆編號為1896的星網衛星就失去了它的太陽能帆。
似乎是還嫌不過癮，夾著兩個太陽能帆的護衛者2號，還特意在1896號衛星麵前晃了晃。
生怕他們看不到。
“沃特瑪惹法克！”
“這是赤裸裸的示威！”
“這是不折不扣的太空武器！”
“我要把紅星的醜惡嘴臉在全球麵前公佈！”
無能狂怒的老馬，此刻是大發雷霆。
向來隻有SpaceX攻擊其他衛星的份，什麼時候被人家這樣羞辱過。
翅膀給你剪掉，還要在你眼前晃一晃。
華夏的觀眾可不知道這些，他們隻看到護衛者3號在安裝完電池後，開始在一個位置上進行操作。
這一次的操作持續了將近40分鐘，如果不是以藍星為參照物，能看到這是在不斷繞軌飛行，大家都以為這畫麵是卡在這不動了。
直到一個小時後，護衛者3號從自己“懷裡”掏出兩個太陽能帆板，安裝到東方一號上麵。
幼兒班的小超超：“臥槽。還能這麼操作呢？直接升級電池，然後把太陽能帆板業給裝上？”
愛吃煎焗魚骨的妖宗：“這豈不是說以後東方一號可以持續運行了？不是說這次更換完的電池電量用光以後就再次停機，牛逼！大寫的牛逼！”
比爾和阿三：“這波操作我是真服了，有冇有業內人士來說一說紅星的這個行動難度有多大？我看著像是挺簡單的，但直覺告訴我，這事情絕對冇那麼簡單。”
我是憑本事吃胖的：“彆看了，你就知道這事情，除了咱們華夏，世界上任何一個國家，都冇有這種能力就行啦，多的說了你也不懂。”
喜歡紫葉的顧先生：“我看以後老馬的衛星還敢不敢來咱們空間站搗蛋，要是再來直接給他進行外科手術，奶奶的，我讓你再入侵我們軌道。”
一場直播，從上午9點鐘開始，一直持續到下午兩點鐘，曆時5個小時後，護衛者3號衛星的機械臂，將拆下的東方一號衛星外殼，用一種特殊的材料直接粘了上去。
在太空中鉚釘是不可能鉚釘的，那玩意一個反作用力就容易導致失控。
央媽的主持人在畫外音也進行瞭解釋，這是華夏新一代的太空材料，粘合固化後非常牢靠。
到目前為止，計劃中的所有維修升級工作已經全部完成。
更換電池，裝上原本並冇有的太陽能帆，加裝了一個現代化的控製和姿態模塊，而現在最揪心的時刻也到來了。
那就是這顆已經53年的衛星，又經過剛剛這一番維修和升級，它還能不能開機！
地麵上特製的接收裝置早已準備就緒，就等待著東方一號能夠成功開機，向地麵發射信號。
華夏衛星地麵指揮中心，在接到紅星發出的完成訊息後，一名孫姓老人，手微微顫抖的按向一個按鈕，這個按鈕正是當年他按過無數次的，聯絡東方一號衛星的按鈕。
當年衛星電量耗儘失聯後，他曾經就在這裡，無數次的希望按動這顆按鈕後，衛星能夠重新和地麵建立連接。
按下。
儀表台上的那顆綠色燈珠並冇有任何的反應。
失敗了嗎?
東方一號終究是抵不過時間的侵襲嗎？
“亮了！”
“孫總師！亮了！”
“這裡是九泉地麵指揮中心，已成功接收信號！”
“這裡是帝都信號接收站，遙感正常！”
隨著一聲聲的播報傳來，老人的眼中也有淚花在閃爍。
53年了，冇想到在有生之年還能重新聽到那首樂曲。
網友們這會也是就像吃不到瓜的猹，衛星到底修好了冇有啊？
這怎麼收音機還冇接收到信號呢？
其實很多人都不知道，衛星發射的20.009兆赫的頻率，民用收音機是根本就無法收聽到的。
當年也是通過中繼的方式，衛星發射信號地麵接收，解碼後再由華夏**廣播電台進行轉播的。
央媽的直播間裡，主持人用激動的語氣報出一個頻率，“地麵已成功接收到東方一號衛星信號。”
“稍後**廣播電台將會在**頻率進行轉播。”
5分鐘後，一陣熟悉的音樂聲，從華夏千家萬戶的收音機，電視機，網絡頻道，村口大喇叭中傳來。
這首音樂跨越了53年的歲月，跨越了三代人的時空長河，再次在華夏的大地上用不一樣的方式出現在所有人麵前。
帝都時間2023年11月18日華新社電：
“我國航天企業紅星公司近日通過自主發射衛星，成功對東方一號衛星實施在軌維護，使其恢複運行。
此次任務標誌著我國成為首個具備對超期服役50年以上的早期航天器實施精準延壽技術的國家。
為深空探測設備的長效運行以及曆史航天器保護提供了重要技術驗證，同時也實現了航天器在軌維護能力的曆史性跨越，為人類探索利用太空提供了新的技術路線！”