國內的汽車市場雖然也發展了幾年了，不過到目前為止還是比較單調。
在民用汽車領域，國內基本是隻有兩類汽車。
一種是以洪氏名下的鴻安之星和合資品牌的五菱宏光為代表的小型貨車，是不少小老闆發家致富的神車。
不過這種神車‘神’在便宜的價格和不俗的裝貨量。
在馬力，底盤調教，操控，乘坐體驗等等方麵都是不能和價格昂貴的多的轎車相比的。
而另一類汽車就是以鴻安英雄為代表的高檔轎車，外觀上檔次，車內配置高檔，駕駛感出色，是專門為了已經發財的有錢人打造的一種能夠彰顯身份和格調的汽車。
目前國內的汽車市場主要就在這兩個方向上競爭。
雖然國內也有不少汽車廠開始打造自己的汽車，不過因為技術能力不足，做不了高階汽車，隻能往廉價的方向突破，試圖和鴻安之星這樣便宜的運貨車競爭，不過競爭力並不算強。
這樣算起來，國內還有一個市場嚴重稀缺，就是普通民用汽車。
洪氏這次高調宣傳的‘全民轎車’，顯然是盯上了這塊市場。
洪氏宣佈這個訊息之後，已經賺了些小錢，但又買不起動輒十幾萬的鴻安英雄的小老闆們都很興奮，期待著能有一輛自己的轎車，開出去體麵又舒適。
而國內的車企大多對這個訊息反應不大，因為現在國內車企的發展還是比較緩慢的，除了少量的小型貨車在跟鴻安之星，五菱宏光搶市場之外，主要做的還是客車跟卡車之類的大型車輛，目前還冇有一家國內車企涉及民用轎車領域，所以他們對此都冇什麼反應。
而會有所反應的，顯然是那些進入華夏市場的合資車企。
前兩年合資車企也推出了一些定位和鴻安英雄差不多的高檔轎車。
之所以冇有推出價格更便宜的平民汽車，一來是因為當時國內經濟發展不如現在，能買得起車的人很少，尤其是價格昂貴的轎車。
二來當時國內的汽車供應鏈也不夠完善，很多零件需要從外國進口，價格高昂，註定了造車的成本低不了。
銷售廉價的平民汽車，本身能買得起的消費者就有限，利潤率還不高，那還不如賣高檔車，雖然銷量會更低，但好歹利潤率這塊是絕對有保障的。
而從這些外資車企進入華夏到如今又過了好幾年的時間，經過幾年的發展，國內有錢人的數量再次增加不少，轎車的潛在市場擴大。
同時雖然國內的汽車廠發展不太理想，但汽車相關的產業卻成熟了不少。
因為這些年鴻安之星和五菱宏光這類的便宜貨車也賣了不少，這些車子為了極限壓低售價，本身采用的零件都是比較差的。
而買車的人為了把買車的錢賺回來，都會往死了裝貨，這也導致這些車時不時就會出現故障，需要維修。
鴻安之星還好，但五菱宏光的原廠件價格太貴，車主當然想要修車的價錢能便宜一點。
這種市場需求自然會催生出一批仿製原廠件的山寨汽車零件廠商，雖然質量可能不如原廠件，但勝在便宜。
而這些山寨廠之間也是要內卷的，隨著時間的流逝，他們能仿製的零件越來越多，質量也有一定的提升，而且價格便宜，相比原廠件有很高的性價比。
可以說過去幾年鴻安之星和五菱宏光這兩款神車推動了國內汽車零件產業的發展，如今在汽車零件方麵，華夏已經可以實現不少的國產化替代，足以壓低生產汽車的成本。
最近那些合資廠商其實也在開會研究是否要推出中低檔的平民汽車，不過他們還在開會討論的時候，洪氏那邊進度更快，已經直接官宣了要造平民汽車的訊息。
這下子那些合資廠商也不用討論了，直接跟進！
一來是洪氏過去多次投資的成功，已經讓大量消費者乃至廠商，對洪氏對市場的判斷產生了極大的信任。
二來洪氏相比他們這些外來合資廠商，本身就有著作為‘華夏本地人’的優勢，之前五菱宏光比鴻安之星先一步推上市場，但鴻安之星還是能後來居上，一年裡至少有十一個月都可以五菱宏光死死壓在汽車銷售榜的第二名。
如果這次讓洪氏先一步推出車子搶占市場，他們想和洪氏競爭會更加艱難。
所以現在要比的就是速度！
這些合資車企過去有多年的設計和造車經驗，既然決定要在華夏打造平民汽車，他們第一選擇自然就是在過去已經在其他市場實驗過的成熟設計當中挑選一款合適的在華夏進行打造。
選擇已經成熟的產品，可以節省他們大量的研發時間和成本，讓汽車儘早投產上市，也可以減低重新開發設計的成本，提高利潤率。
不過洪氏那邊也是這麼想的。
雖然在燃油車時代，國產廠商長期被外國的燃油車企聯合起來排擠壓製，但這麼多年下來國內還是搞出了一些經典車型的。
尤其是這些車型都具備完善的技術圖紙和生產線。
合資車企搞的那一套節約設計時間和成本的操作洪氏也可以做到，甚至更加極端。
合資車企為了生產汽車，要在國內製造新的生產線，或者把之前舊的生產線翻新之後再使用。
但因為白萬裡擁有全套的生產線，隻要交給洪七，洪七再以洪氏的名義引入國內，培訓好相關的工人就可以使用，在這方麵的成本又可以壓下來一大截，這也就給了洪氏更多和其他車企打價格戰的底氣。
而幾個月內，各家車企的建廠，培訓工人，生產樣車的工作都搞得風風火火，各家都不斷加緊進度，想要最先讓自己的汽車上市，先一步搶占市場。
同時各家車企也不斷派出商業間諜，想要查探其他車企的情報。
包括他們設計的汽車樣式，生產成本，以及最關鍵的定價等等。
因為售價越是高的產品，客戶往往對價格並不敏感，就好像同樣是鴻安英雄，不同的配置有十五萬一輛，有十六萬一輛，對能買得起這車的人來說差彆不大。
但放在便宜的鴻安之星上，幾百塊的差價往往能讓人猶豫上幾個月的時間。
各家車企這次要推出的是主打中端市場的平民轎車，這部分消費者對價格的敏感度很高，所以誰的車售價更低，誰就會占據更大的優勢。
在各家車企明爭暗鬥的時候，漢斯家的大眾先按捺不住，在華夏市場推出了一代經典桑塔納！