確定好要仿製的汽車變速箱後，段雲立刻讓廠裡的技員將相關的圖紙複製出來，同時繪製了四份，一份在廠裡資料科留底，我扔地打去的話，一份放在段雲辦公室，另外兩份兒則留在車間和段雲自己使用。
拉達汽車的變速箱已經是非常的產品了，能穩定，省油而且造價相對低廉。
不過在段雲看來，自變速箱還是有改進的餘地的。
在齒傳方麵，段雲不敢輕易改，因為哪怕是對齒的任何一個微小的改，都可能對整臺變速箱的能產生重大影響，甚至需要全盤推倒，重新設計，所以在這一方麵段雲準備全盤採納原設計圖紙上的資料。
所謂小的改變是在這種汽車變速箱外觀和功能上的一些新增。
這種拉達變速箱要判斷是否有合適的流量，唯一的辦法就是擰下填空塞，然後把指頭進去，段雲決定將排水塞視為可視鏡，這樣任何看過裝置的人都很容易注意到是否存在油不足的問題，非常的方便。
另外就是段雲在此加工方麵，要採用國比較好的新式鋼材，同時準備改進熱理工藝，讓變速箱齒度耐用等引數，達到一個新臺階。
所謂的新的熱理工藝，其實就是段雲想設計改造出一種滲碳爐，對齒工件進行表麵滲碳工藝理。
所謂的滲碳工藝，是對金屬表麵理的一種，採用滲碳的工件多為低碳鋼或低合金鋼，方法是將工件置於有活滲碳介質中，加熱到900~950攝氏度的單向奧數區，保溫足夠時間後，使聖誕戒指中分解出活炭原子滲鋼件表麵，從而獲得表層高碳，部仍保持原有分，這要是工件的表麵層有高度和耐磨，而弓箭的中間部分依然保持著低碳鋼的韌和塑，這樣可以大大提高。
目前國滲碳爐還於一個非常低的水平，國之前有廠家生產老式的井蓋式爐，有一定滲碳功能，但無法準控製碳碳含量，也無法使滲碳產品有更好的滲層均勻和表麵質量。本消耗也比較大，所以在國很有廠家使用，技相對不夠。
即便是紅星齒總廠，他用的熱理工藝還是蘇聯援建時候的技工藝，隻是單純靠理熱理，沒有滲碳的步驟。
段雲前世在汽車廠當技員的時候，廠子裡就有兩臺滲碳爐，相關的構造原理和技圖紙資料段雲都是有記憶的，不過目前廠裡的兩臺熱理爐是無法改造滲碳爐的，段雲還需要購置和前置裝置相近的爐子進行改進。
以前廠裡沒錢，買不起新裝置，但現在有了瑞和市局的支援，段雲也就有了實現自己計劃的基礎。
前期瑞向省局申請的裝置徵求了段雲的意見，讓段雲列了一張清單，在全國範圍購買新型裝置。
雖然這周省局能不能批準，還是個未知數，但段雲顯然不會放過這次讓廠子壯大的機會。
第1次遞給瑞的清單中大部分都是國十八羅漢的產品，其中包括瀋第一機床廠生產的ca6140車床，這種產品結構先進，能可靠，質量穩定，作方便，即便是在後市也被大專院校當做典型機床編教材。
現如今紅星齒廠總廠那邊就有好幾臺這樣的車床，相比於大集目前用的ct8305型號的車床，加工速度和度都有了不小的提升，算是國最好用的普通車床了。
銑床段雲選擇是北京第一機床廠的產品，其中包括x62w萬能銑床，以及70年代中後期研究出來的xkd2012型號三坐標數控龍門移式洗床。
磨床用的是北京第二機床廠的高度萬能外圓磨床，這種磨床在國算是比較先進的產品，也利於段雲後期的改裝。
除了各種機床裝置，這次引進裝置的重頭戲，段雲放在了預熱爐上。
段雲需要一臺專業的滲碳爐，不過目前國的相關技才剛剛開始起步，段雲挑選的餘地很小，最終選擇的是丹市工業爐廠生產的大型井式滲碳爐，這也是目前國唯一一家生產滲碳爐的廠家。
段雲也是從報紙刊資料上看到這個廠家的產品的，隻不過參上寫的很簡單，並沒有太多的介紹，在段雲看來這種裝置應該還是很原始的，井式滲碳爐原本就屬於設計最簡單的一種滲碳裝置，論能耗和滲碳的效果，遠不如後世先進的真空滲碳爐，如果想達到理想的熱理效果，段雲還需要藉助前世的經驗技對這種裝置進行一定程度的改裝。
多人坐在辦公室裡整整研究了一天，到了晚上的時候，還將資料帶到了家裡。
這次往事改進新汽車變速箱的計劃，讓段雲覺激滿滿，看著滿桌子的圖紙，彷彿又回到了剛剛重生時候研製天線音箱和在廠子裡搞技改的等那段激時。
說到底，段雲還是天生熱衷於搞技，他一直想依靠前世自己苦讀積累下來的技，在這個時代留下自己的濃墨重彩的印記，同時收穫屬於自己的財富和。
今天晚上函授站沒有課，平時的這個時候，段雲都會和程清妍馬路或者看電影。
但今天段雲則領著程清妍來到了倆人之前學英語的燈球場圖書館。
以往兩人約會的時候很談工作，但現在不同，關於研發新產品的任務時間非常迫，所以不得不犧牲一些私人的時間。
有個同樣對機械技癡迷，一起工作過的友就有這樣的好，倆人有共同話題，而且也能理解彼此工作上的難。
所以段雲沒費多口舌，就連哄帶騙的將曾程清妍了自己的助手，幫忙繪製圖紙，同時也一起鑽研，技改進上的細節問題。
男搭配，幹活不累。
段雲雖然是技上的大拿，但程清妍有自己的長，至在會議室圖紙方麵，就比段雲仔細認真的多，畫出了圖紙，格外的乾淨，標註的字也非常清秀工整，看起來相當的舒服。
而段雲給程清妍的獎勵，就是把自己沒有剃乾淨胡茬的親吻過去……