五一結束後，段雲早早的就來到了大興汽車廠，上帶著公章等證件，簽訂供貨合同。
整個簽合同的過程相當的順利，對大興汽車而言，八百臺的變速箱相比從計劃渠道購買的汽車變速箱數量佔比很小，所以汽車廠那邊也沒有什麼反對意見，說到底都是市局下屬兄弟單位，況且段雲和這裏的廠領導都很悉，隻要段雲能保質保量的供貨，就不會有任何的阻礙。
簽訂合同的時候段雲仔細的看了合同上的每一個字句，他之前在總廠的時候，就看過一些類似的合同，反覆確認汽車廠這邊沒有給自己『挖坑』後，這才簽字蓋章一式兩份，完了簽約。
合同簽訂結束後，廠長李修親自將段雲送出了廠門口，還對段雲送給他『試用』的音箱和天線讚不絕口，以後如果段雲廠子的產品質量有保證，那麼還會和他們簽訂更大的訂單。
離開汽車廠後的段雲看著剛到手的供貨合同，整個人心花怒放。
李修還是很夠意思的，這份合同最有利的一條就是貨期限限定為一年時間，這個時間非常的充裕，以目前大集這邊的生產況，是不可能拖這麼長時間的。
但如果想賺錢，段雲就必須要儘快的提高廠子的生產效率。
回到廠子後，段雲並沒有公佈和汽車廠簽訂合同的事，而是迅速開始組織人手投生產。
目前段雲生產的這種變速箱是四檔一倒，部有十三個齒，加工難度各有差異，有些不能通過自車床加工，而是必須要用練車工用普車加工。
節前的時候，段雲就引進對這方麵的工作做了安排，練的老工人和技骨幹負責加工難度大的零件，而水平一般的工人則負責給老師傅打下手，搬運工件，以及看護使用自機床，另外就是組裝變速箱品。
至於變速箱外殼方麵，從大興汽車廠拿到訂單後，段雲回廠裡安排好工作後，下午又立刻和616柴油機廠簽訂了第一批一千套變速箱外殼的合同。
其實段雲原本想按照大興汽車廠那邊的訂單數量訂購八百套的，但柴油機廠這邊從來不做小單子，起步最一千套，考慮到將來還會有更多這種產品的訂單，所以經過一番討價還價後，段雲最終也順利的和柴油機廠簽訂了購貨合同。
原本這筆訂單段雲是想留給總廠的，但上次在總廠鬧得很不愉快，所以這筆生意隻能是便宜了柴油機廠，這不能說是段雲胳膊肘子往外拐，隻能說僚作風確實害人。
接下來的幾天，勞服務公司這邊生產快速進了全麵的運作狀態。
段雲之前製定的質檢和獎金製度開始正式落實。
拋開原材料，水電費，以及其他各種支出，段雲算下來依舊能有不錯的利潤，最主要原因是這次段雲對機床的自化改裝極大的提高的生產效率以及降低了電費人力方麵的本，這就給了段雲一個很大的利潤空間。
按照現在的生產本算下來，平均每加工六臺汽車變速箱，就能賺一臺變速箱的錢，這也就意味著，如果段雲這次八百臺變速箱全部貨後，將會給廠子帶來三萬多的利潤。
而且從最近這幾天的生產效率來看，工人一天八小時工作時間，全車間平均能夠加工出三十到三十五臺的變速箱，這也就意味著不到一個月的時間，段雲就能完這批訂單的貨。
另外從這幾天的生產中，段雲也發現了很多問題，最主要的還是廠裡能手加工核心齒部件的練工人不夠，同時車床練也有限，所以嚴重製約了生產效率。
問題最為嚴重的是，段雲改裝的自車床雖然加工效率很高，但那些老師傅作的普通車床則效率低下，所以製約了品的生產效率。
如果後期有更多水練工人和普車車床的話，那麼段雲是完全有可能將變速箱的生產效率翻倍，甚至提高數倍的，隻不過目前廠子底子薄，資金積累和培養合格的技人員還需要一些時間。
至於段雲這次執行的獎金製度，也是段雲反覆斟酌考慮才製定出來的。
這其中需要考慮兩方麵的問題，其一是當前國企不比後世的私企，不能隨心所的濫發獎金，況且勞服務公司這邊是廠辦大集，若是獎金比總廠那邊還要高出很多，那勢必會引起一些麻煩。
高個幾塊錢的獎金總廠那邊不會太在意，但若是高出幾十塊甚至上百塊，總廠那邊百分之百會出麵乾涉的。
說到底，工人階級做主的年代，很多事尤其是收方麵，是要講究個平衡的。
另外一方麵就是段雲也必須要給自己製定的這個獎金製度留下一定的提升空間，一開始就把獎金定的很高，將來一旦廠子效益不好，降低獎金尺度是會引起工人不滿的，這點段雲還是清楚的。
最好的獎金製度就是，一線工人要比總廠那邊工人收一個月下來高上五塊十塊的，特別出的工人和技人員可以多拿二三十塊，其他的獎勵可以通過實，比如巾臉盆皂之類的東西，也算是變相的提高了獎勵，而且不會像現金這麼容易引起總廠那邊的敏。
獎金按規定不能定太高，發放各種獎品和形福利就了段雲提高職工待遇的突破口。
另外廠裡新製定的考勤獎金製度落實後，機關樓的那些科員遲到早退，以及上班時間串崗的現象明顯的減，整個辦公樓的衛生也變的煥然一新，樓道和辦公室都是窗明幾淨，大軍每天都會在機關樓驗收衛生，三麵衛生流紅旗天天都走馬燈的似的出現在各個科室的牆壁上。
勞服務公司這邊終於開始如同段雲計劃中的那樣，一步步的走了正軌。
過完五一，大興的天氣也漸漸開始熱了起來，廠區新鋪的磚路旁，一片片楊柳樹開始長出了新枝芽。
而在工人自己搭建的花壇中，花卉種子已經發芽，一片片整齊的苗，看上去綠意盎然……