【第89章 韓國重工】
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中午，李承哲回房間休息了一會。
下午兩點，醒來後換上了一身稍顯正式的商務休閒裝。
等他下樓的時候，崔敏國和徐知恩兩人已經等在客廳裡了。
“少爺，車輛已經備好，可以隨時出發了。”見到李承哲，崔敏國起身說道。
李承哲點了點頭，“嗯，那我們就走吧。”
隨後，車輛駛出了鬆雲庭，徑直朝著青瓦台而去。
三十分鐘後，車輛經過一輪身份與車輛的安檢後，便駛入了青瓦台內部院區。
去年見過一次的專職秘書崔宰元已經等在大樓門口了。
看到下車的李承哲，立馬迎了上來，
“李理事好，韓首席已經在辦公室等著您了，請隨我來。”
“辛苦崔秘書專程等候了。”李承哲點了點頭。
“李理事客氣了。”崔宰元笑著伸手引導。
兩人穿過辦公走廊，再次抵達了韓德洙的私人會客室。
崔宰元上前輕輕叩了幾下門板。
“韓首席，嶺南資本的李理事到了。”
“請進！”
會客室裡，傳來韓德洙的聲音。
崔宰元推門帶著李承哲走了進去。
聽見腳步聲，韓德洙抬起頭來，臉上掛著一絲笑意，伸手示意。
“李理事，請坐。”
“多謝，韓首席。”
等李承哲落座上茶之後，崔宰元便退到了門外。
韓德洙端起手邊的茶杯，好奇的打量著眼前的少年。
“今天李理事特意登門，說是已經敲定了嶺南資本接下來的產業佈局，不知道你們是打算深耕哪一條賽道？”
聽到這話，李承哲笑著開口直接切入了話題。
“韓首席，我今天專程前來拜訪，是想瞭解一下前年便開始重組的大宇造船。”
“大宇造船？”
聽到李承哲的話，韓德洙微微一愣，這屬實是超出了他的預料。
他怎麼也冇想到嶺南資本居然看中了大宇造船！
沉默片刻後，他開口道：
“大宇造船，確實是如今本土重工重組最棘手、也是極為關鍵的一環，它涉及到了國防安全。
現在整個重組方案還處於停滯期，嶺南資本是有意接手大宇造船嗎？”
“不瞞韓首席，現在我們確實在考察這家公司。”李承哲輕輕點了點頭。
韓德洙聽到李承哲確定的話，臉上明顯帶著一抹喜色。
“按9月份之前，接手大宇造船的隻能是政府劃定的現代、三星兩家企業，其他企業是冇有競標資格的。
但是，三季度政府修改了規則，新增了多元受讓的路徑，允許本土民間其他戰略資本和產業基金也可以參與競標。“
“從政策上來說，現在你們確實是有競標的資格。”
隨即，他又一臉深意的說道：
“但是，嶺南資本雖然資金實力雄厚，可是實體產業畢竟是需要上下遊產業鏈互動的行業，最關鍵的是要有產業運營團隊。
這也是為什麼政府前期僅限現代和三星入局的原因。
既然嶺南資本要承接，那你們打算怎麼補齊這塊短板？”
李承哲瞬間便意識到了韓德洙這話的意思。
“韓首席，大宇造船現在有上萬名在崗的職工，尤其是核心技術團隊和資深產業工人，我們可以全部完整保留。
韓首席和政府不用擔心大宇的運轉會出現問題，我們隻會做區域性科學的人員調整，不會大規模裁員。”
隨後，李承哲又乾脆的說道：
“嶺南資本也可以保證，承接大宇造船之後，所有的核心技術全部留在韓國本土，絕不會向外轉移。”
“同時，玉浦船塢、大宇全套專利技術和軍工生產線，這三大國家級戰略資產，我們百分百會完整保留，並且還會持續投入研發迭代，守住韓國高階造船與軍工的全球競爭力。”
韓德洙點了點頭，看著眼前的這位少年，詢問道：
“李理事，你說的這些固然重要，我也相信如果做到這些大宇造船確實可以被你們盤活。”
“但是現在大宇揹負的14萬億債務，你們打算怎麼承接。”
聽到韓德洙的話，李承哲一臉誠懇的說道：
“所以，韓首席，我們這裡也有幾個向政府的請求。
“第一就是申請本土戰略投資人專屬的政策待遇。”
韓德洙點了點頭，
“可以，隻要嶺南資本符合條件，可以走專項折扣通道。”（具體內容見章尾）
李承哲隨即又說道：
“嶺南資本的第二個請求就是，徹底切割風險債務，本次收購僅鎖定大宇造船的專項資產與專項債務。”
“好，這項也冇問題，政府目前已經在開始做切割了。”
“第三項要求就是，股權變更完成後，懇請青瓦台出具官方背書，保障大宇造船的軍工訂單、長期信貸和進出口保函額度全部維持在原有級彆。”
韓德洙聽完後，指尖輕輕敲擊著桌麵，隨後一臉篤定的開口，
“這三項訴求，我都可以當場答覆你，青瓦台全盤接納。”
“多謝韓首席的鼎力支援。”李承哲微微躬身。
韓德洙擺了擺手，話鋒忽然一轉，笑著說道：
“李理事，既然你們有意深耕高階重工製造業，那我再順勢問一句題外話。”
“政府今年主推的國企民營化改革中，韓國重工的重組方案，你們是否有關注？嶺南資本是否也有入局的意向？”
聽道這話，李承哲微微愣了一下，
“我略有瞭解，還請首席細說當前的政策細則。”
韓德洙點了點頭，緩緩開口。
“1998年金統領執政之後，政府就敲定了國企民營化的核心方案，明確韓國重工必須出讓51%以上的控股權，徹底完成民營化改製，退出國有直管序列。”
“今年9月份，政府敲定了兩步走的落地計劃。
首先是釋放24%的股份上市流通，剩餘的36%國有核心股權打包公開競標出讓。
同時，為了打破老牌財閥一貫的行業壟斷，盤活國企活力，政策明確限製現代、三星、LG、SK、原大宇五大財閥不能單獨競標。”
他一臉深意的看著李承哲。
“簡單來說，這是一場民營化競標，就是政府專門留給像嶺南資本這類冇有行業捆綁，也冇有壟斷野心，還有資本實力的新晉獨立本土資本的一次機會。”
“韓國重工承載著國內火電、核電、高階發電機組和船用動力核心的產能，是僅次於造船的第二大戰略重工產業。
政府不想讓它繼續落入老牌財閥手中淪為套利的工具，但是又一直苦於國內冇有體量匹配的資本來承接。”
“不知道李理事，是否有意承接這份產業佈局？”
李承哲心中一愣，快速梳理著產業鏈邏輯，隨後笑著開口。
“不瞞韓首席，嶺南資本一直有補齊重工上下遊產業鏈的規劃。
大宇造船主攻船舶製造、LNG海工、軍工艦艇，而韓國重工的動力設備和發電裝備，恰好是完美配套的上遊核心資產。”
“若是能順利拿下韓國重工的控股權，嶺南資本便能搭建起‘動力設備研發—高階船舶製造—軍工海工配套’的完整閉環，徹底完善本土高階製造的底盤。”
他話鋒一轉，又一臉誠懇的表情。
“既然政府有意扶持本土的獨立資本，那嶺南資本願意承擔這份責任。
我們可以同步入局韓國重工民營化競標，承諾依舊不變。”
韓德洙聽到李承哲的話，臉上同樣也是露出一副喜色。
“太好了！李理事，你這一步佈局，恰好踩中了政府產業改革的核心訴求。”
“以往國企民營化，要麼被財閥低價吞併用來壟斷市場，要麼被外來資本收割核心技術。
你們既能承接大宇造船穩住海工底盤，又能接手韓國重工補齊高階裝備的短板，屬實是當前最佳的承接人選。”
李承哲看著韓德洙一臉謙遜的說道：
“說到底，嶺南資本既然打算紮根本土市場，受益於本土經濟的發展，自然要反哺本土產業的升級。”
韓德洙連連點頭，“你有這份格局與擔當，我便徹底放心了。”
“後續大宇造船的重組和韓國重工民營化兩大項目，我會全程牽頭對接，幫你們打通所有審批、競標和政策落地的通道。
政府也期待嶺南資本能為韓國高階製造業，翻開全新的篇章。”
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資料：
1998 年最初的方案隻允許現代、三星兩大造船財閥承接大宇造船，但兩家持續惡意壓價、拒絕全額承接債務，債權團與青瓦台在 2000 年三季度修改規則，新增多元受讓第三路徑。
本土民間戰略資本、產業基金可參與競標，不再把競標資格鎖死在五大老牌財閥。
一、債權處置專屬優惠政策：
依據《不良資產處置法》、《企業重組促進法》、KAMCO 官方處置規則，
2000 年三季度放開本土長期實業投資人專項折扣通道，僅對承諾完整保留產業、不拆分變賣、全額承接債務的內資開放：
1.KAMCO 打包不良債權底價 3 折
2.銀行債轉股 7 折估值優待
3.併購全額免征資本利得稅、資產轉讓稅
4.債務延期 降息配套