距離地球近兩億公裏的火星軌道深空中，從火星邊緣透進來的晨光透過智慧調光玻璃，在巡天號·空天母艦的弧形指揮大廳中投下3D全息投影的網格。
作為一艘直徑五百米，具備了旋轉模擬引力的龐然大物，巡天號毫無疑問成為了火星地球化改造工程的太空核心基地。
不過與航天飛機相比，空天母艦的運行和維護依舊還是由太空軍方麵的人員負責的。
他們不參與火星地球化改造工程，隻負責提供一個基地平台，以及對進入母艦的人員進行管理。當然，不參與不代表不好奇。
控製室中，巡天號的艦長李振邦身著軍服，有些好奇的打量著麵前的虛擬投影一會，目光隨即投向了站在中央控製檯前的另一個身影。
“張院士，我聽說距離撞擊工作最後一週了。”
來自華科院那邊負責火星地球化改造工程深空指揮的張榮橋院士在聽到李振邦的詢問後，點頭回道。“是的，2月29號，也就元宵節，撞擊工程將正式啟動。”
進入2030年新年後，火星地球化改造工程的準備工作顯然已經進入了最後的階段。
聞言，李振邦有些感慨的開口道：“真是讓人期待啊！”
改造一顆行星，這種聽上去就極為瘋狂的想法，冇想到他居然也有親眼見證的那一天。
一旁，張榮橋冇有迴應，隻是默默的看著麵前的全息投影，耳麥中傳來了各個聯絡小組的匯報聲。“第一輪係統自檢完成！”
“所有撞擊小行星軌道參數穩定，推進器待機狀態良好，燃料工質補充完畢！”
“深空測控網全頻段暢通！”
“地月火軌道的測控站通訊就位！”
“恒星風探測係統運行正常！”
還有最後七天，這場足夠改變整個人類文明發展進程的撞擊就要正式開始了。
而他們要做的，就是在這七天中，不間斷的對每一個係統進行“最後’的檢查，以確保萬無一失！與此同時，另一邊。
華國，星城。
桃花嶺，CRHPC機構的總部。
伴隨著火星地球化改造工程的臨近，從全世界各地抵達這裏的航班以及各國政要、高級領導人、知名學者也越來越多。
作為一個投入了超百萬億資金，聯合全世界一百多個國家的超級工程，在重啟火星磁場這種關鍵時刻，參與國無一例外都派出了自己國家航天領域的一把手乃至首腦級別的政要。
無論是出於對未來火星利益的分配，還是說現有的國際局勢以及各國之間的合作、談判與發展來說，這都是一次相當不錯的交流機會。
畢競很少會有這種大型國家會議能夠聚集如此之多的國家高層領導人。
即便是聯合國大會，通常也不會由他們這些頂級高官政出麵。
坐在同一輛迎賓車上，結伴而行的法國總理馬克龍與日耳曼國的總理拉爾斯·克林拜爾正觀察著外麵的世界。
對於他們來說，這毫無疑問是一個觀察華國發展的好機會。
望著窗外流光溢彩的街景與遠處若隱若現的高樓大廈輪廓，馬克龍發出了感慨。
“你知道嗎？每次來到這裏，我都會有一種奇特的感受。”
聽到這像是自言自語般的詢問，日耳曼的總理拉爾斯·克林拜爾有些疑惑的看了過來。
“什麽？”
冇有立刻迴應，馬克龍的目光追隨著對麵車道上一輛無聲駛過的純電動巴士，車身上塗裝著某家新能源汽車品牌的廣告，是他上次來這裏的時候試乘過的車型之一。
目送著對方離開後，他才輕聲的開口道：“這裏的變化速度太快了，幾乎每一年每一個月都在改變，甚至超過了我們的談判檔案更新速度。”
停頓了一下，馬克龍接著說道：“你知道嗎，無論是上次還是這次來這裏，我都在思考著是否能腳下這片土地上找到能夠讓法國，讓歐洲擺脫現在的困境辦法。”
聽到這個問題，拉爾斯·克林拜爾感興趣的問道：“那你有所收穫嗎？”
馬克龍：“或許有，或許冇有。”
說完這句話，車廂內就沉默了下來，過了好一會，馬克龍才繼續開口道。
“歐洲的困境或許就在於，我們總想設計一條完美的河道，卻忘了觀察水流本身的方向。”“看看這些車流。”
說著，他指向窗外川流不息的車流，道：“當我們在布魯塞爾還在為電動車的反補貼調查條款爭論不休的時候，這裏的新能源車已經占據了道路上超過七成的比例了。”
““戰略自主’這個詞我們常掛在嘴邊，但真正的事實是去年華國出口到歐洲的汽車總量已經突破了一千萬。”
“我們總在追問“這裏為什麽能持續’，而現在，也許該問的是“我們為什麽中斷了’。”“歐洲的時間是懷舊的，米國的時間是逐利的，而這裏的時間卻是累積的。”
“他們不放棄過去，不焦慮未來，隻是把每一刻都變成基石，變成了超前走的階梯。”
一輛輛的迎賓車從黃花機場駛向了桃花嶺。
CRHPC機構的總部大樓，坐在自己的辦公室中，徐川再一次見到了NASA宇航局的局長比爾·格斯滕邁爾。“徐教授，很高興再次見到您。”
沙發上，比爾局長接過了助理遞上的咖啡，滿臉笑容的打了個招呼：“不知不覺間，火星地球化改造工程已經進入了最關鍵的時間點了。”
對麵，徐川笑著點頭道：“希望一切能夠順利！”
比爾·格斯滕邁爾笑著道：“我相信這是肯定的！”
“畢競從來都冇有一個項目能像火星地球化工程一般匯聚如此之多的國家與學者，這是整個人類文明都在為之努力的目標！”
“上帝不會辜負我們的努力！”
聽到最後一句話，徐川笑了笑，冇有反駁隻是岔開話題詢問道：“說起來，上次的合作你們是怎麽決定的？”
聞言，比爾·格斯滕邁爾臉上露出了一抹複雜的笑容：“大體的方向已經確認了，不過還有部分細節需要討論。”
雖然說選擇主動結束這場太空競賽，轉為與華國合作對於現在的他們來說是最好的選擇。
但要公開承認他們在太空領域的失敗，卻是一個讓人難以做出選擇的決定。
所有人都知道，他們在這場21世紀的太空競賽中早就已經輸了，隻不過是一直死撐著不肯承認而已。畢竟航天大國和太空霸權是融入了米國文化，早就成為了米國人精神榮耀的一部分。
然而現在的事實卻是他們必須要麵對的，已然無法像過去一樣“贏贏贏’的選擇將自己的頭埋在沙子中對外視而不見。
無論是最新發展正在迅猛接入北米的虛擬現實社交平台，亦或者是早就已經占據了北美互聯網一部分的TikTok短視頻社交平台，都徹底的撕開了他們早些年構造起來的媒體輿論控製器。
如果再這樣繼續下去，對於他們來說將是一場巨大的災難。
畢競輿論已經不再掌握在他們的手中了。
而更關鍵的是，在未來他們麵臨的不僅僅是眼前的困軍，甚至還會眼睜睜的看著歐盟，沙俄，日韓等曾經的盟友乃至小弟都在太空領域的發展超越他們。
對於米國來說，這毫無疑問是最難以接受的！
用最通俗的話來說，這就像是一個人可以接受向自己的對手臣服，卻很難接受自己曾經的小弟爬到自己的頭頂一樣。
並冇有和比爾·格斯滕邁爾多聊，在火星地球化工程啟用磁場倒計時的最後兩天，徐川還有很多的工作要忙。
上午十點，磁場啟用倒計時4時，改造工程的總控製大廳中，啟用火星磁場前的最後一項準備工作開啟。
環形大廳的二樓觀察廊上，徐川俯瞰著下方如同星圖般鋪開的畫麵，耳邊傳來了助理的匯報聲。“教授，靜默運轉工作已經準備就緒了。”
徐川點了點頭，深吸了口氣，平緩了一下心頭的情緒後，通過戴著的耳麥下達了指令。
“各小組注意，倒計時12小時全係統靜默運轉測試工作，開始！”
“收到！”
“收到！”
一係列的回覆聲不斷的在耳麥中響起，與此同時，指揮大廳中那結合了虛擬現實技術3D全息影像營造的鏽紅色火星緩緩的開始旋轉著。
靜默運轉，這是火星地球化改造工程正式開始啟用火星磁場前特有的準備工作。
即在正式啟動前四十八小時，進行連續十二小時的全係統靜默測試。
在此期間，所有通訊降至最低限度，隻保留必要的數據流；所有人員在自己的崗位上，模擬從T-12小時到T 1小時的完整流程，並最後完成一次所有係統設備的運行與自檢。
大廳裏，當耳麥中的回覆平靜下來的時候，現場安靜得隻剩下設備運行的輕微嗡鳴。
每個人戴著降噪耳機，專注於自己麵前的螢幕。
站在二樓的環形走廊上，徐川俯瞰著大廳中的3D全息投影。
虛擬現實技術構造出來的畫麵上，三千五百個光點開始按計劃移動。
那不是真的移動，而是超算模擬的軌跡推演；但數千顆隕石與小行星每一個軌道變更、每一次推進器點火、每一微秒的時間同步，都在虛擬空間中精確上演。
T-12小時模擬：“深空導航網絡進入最高精度模式，六十四座遍佈地月火軌道的測控站同時鎖定火星。”
T-時模擬：“第一批136顆隕石對火星進行撞擊，用於撞擊的隕石脫離待命軌道。”T-6小時模擬：“第三組編號為458的小行星精衛隕石推進裝置出現故障，軌道組立即介入，備用方案啟動。”
T-4小時模擬：“監測到太陽爆發強烈耀斑，能量等級為X！預計太陽風暴將在十二分鍾後抵達火星軌道乾擾隕石末段飛行的通訊和導航。”
“啟動備用方案，提前切換至慣性坐標複合導航模-式. . .”
隨著時間的推移，十二小時的全係統靜默測試不斷的推進著。
從數據庫中隨機抽調的模擬危機，也就是理論團隊構建的在真實撞擊中可能會出現的問題與麻煩，會通過智慧係統隨機插入每一個模擬環節。
儘管這並不是真實的危機，卻是火星地球化改造工程組委會與數萬名施工人員真實能力的體現。在十二小時的靜默測試中，團隊處理了十七次模擬異常，全部在規定時間內解決。
當測試結束，大廳燈光緩緩亮起時，指揮大廳上方的玻璃觀禮廊裏，來自各國的高官政要和頂尖學者紛紛鼓起了掌。
熱烈慶祝，也帶著對明日期待的掌聲在指揮大廳中如潮水般響起。